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年轻一辈的仙桃人应该很少坐长途客运了， 毕竟小车方便，动车快速。 几十年前，坐长途客运却并不是常见的事， 那时候坐一趟客运出去， 回来就算是长了见识， 外面的一切对没出过远门的人来讲，就是“国外”。 客车一发动，伴随着尾气，人的思绪也走远。
1.0版本：县客运站
1987年仙桃市汽运公司停车场
1986年国务院批准沔阳撤县建仙桃市， 那个拥有自行车都值得炫耀的年代， 堵车这个词还不是主调。 在好多人都没出生时， 坐落在花源酒店周边的客运站就已经热闹起来， 来自各地的车在这里汇聚、周转。 交警岗亭与信号灯， 最初便设置在这条繁华道路重要的十字路口。 如今想要一睹昔日客运站风光早已不可能， 也许中雅广场周边还留着些许斑驳痕迹。
2.0版本： 仙桃市汽车客运总站
现在大家熟知的客运总站位于城区仙桃大道， 于1994年11月破土动工，1997年7月竣工， 1998年10月28日正式投入营运。 在动车还未通车前，这里是大多数仙桃人的选择。
700平方米的候车厅，500平方米的售票厅， 这座已经服务仙桃人民几十年的客运站， 早就成为了仙桃的标志。
外出打工、上大学的人， 一定对这里有印象， 好多人第一次出仙桃，都是通过汽车。 汽车上的烟味、嘈杂声， 一闭眼，晃晃悠悠，睡上一觉， 终点站就到了。
3.0版本： 南城汽车客运站
南城客运站位于仙桃站西侧， 总投资9.0288亿元，总用地面积54.2万平方米， 按照一级客运站的标准设计建造。 今年9月，由市城投公司承建的南城汽车客运站， 已顺利通过竣工验收。
长途客运站高峰小时发送量为1650人/小时， 最高聚集人数为1100人。 停车位共169个，长途发车车位13个。
除了可以通往仙桃乡镇外，还有中长途汽车。 根据此前拍摄，目前可以前往沙市、广华、汉阳、武昌、汉口、洪湖、赤壁、纱帽、大同湖、峰口线、咸宁、嘉鱼、鄂州、石首、监利、新沟、钟祥、荆门、襄阳、京山、应城、大悟、孝感、汉川、黄石、随州、十堰、岳阳、长沙、株洲、深圳、南阳，西安，石狮等地。 相关链接：https://bbs.jhrx.cn/thread-988435-1-1.html
仙桃客运站是否会搬迁至南城汽车站， 无数仙桃人都在关注。 但无论结局是什么，
有一点毫无疑问，这一座座客运站， 就是仙桃发展史的缩影。 从无到有，从简陋到宽敞。 过往的岁月，也随着变迁渐渐消失在人们记忆中。 但也许某天，某个熟悉的味道， 某张熟悉的图片，就让你突然想起一段过往。 那时候，轻叹一声：我老了，陪我长大的城市，继续陪着其余人长大了。
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雷达卡
发表于 2021-12-7 17:35:03
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