[关注仙桃] 省级明确支持仙洪监铁路升级350

     仙洪监铁路，源于2005年启动的江汉平原货运铁路二期项目。作为服务区域大宗物资运输的配套工程，洪湖至监利支线在2015年获得项目建议书批复，却因货运效益未达预期而陷入沉寂。

转机出现在2018年，湖北省敏锐捕捉到江汉平原客运铁路空白的痛点，推动项目升级为时速200公里的客货共线铁路，并提出预留250公里提速空间。

国家"十四五"规划编制期间，这条铁路迎来命运转折，顺利纳入国家十四五综合交通规划，并召开了可研评审会。

就在仙洪监铁路即将可研批复的时候，国家修改铁路标准，普铁最高时速只能是160，不能建设时速200的客货混跑铁路。

但对于监利、洪湖这些长期缺乏铁路的县市，长期依赖岳阳东站乘车，160公里的时速意味着与高铁时代的进一步脱节。

面对国铁标准限制，湖北选择主动叫停原定2022年的开工计划，这也导致监利洪湖这些荆州南部各县市通铁路的时间更加遥遥无期。

荆州市在回复网友关于仙洪监提问时，表示：省委、省政府关心支持荆州铁路补短板工作，多次召开专题会议研究，省委主要领导批示仙洪监铁路要按照高铁考虑。我市正在按照省委、省政府的决策部署，有序开展仙洪监铁路项目提标提档研究工作，为项目按照高标准纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。

最近湖北省、荆州市多次召开江汉平原地区交通会议，提出了江汉平原要尽快补齐铁路、高速等交通短板，打造湖北高质量振兴发展示范区。

那么关于仙洪监铁路，其实省级已经有定论，那就是按照高铁考虑。这个湖北之前已经回复，仙洪监铁路作为武汉与西南地区联系的主要通道，普铁无法满足要求，寻求进一步升格。

但是此次回复中明确是高铁，也体现出湖北想一步到位，建设350标准的高铁。