省级明确支持仙洪监铁路升级350

碎大石

     仙洪监铁路，源于2005年启动的江汉平原货运铁路二期项目。作为服务区域大宗物资运输的配套工程，洪湖至监利支线在2015年获得项目建议书批复，却因货运效益未达预期而陷入沉寂。

转机出现在2018年，湖北省敏锐捕捉到江汉平原客运铁路空白的痛点，推动项目升级为时速200公里的客货共线铁路，并提出预留250公里提速空间。

国家"十四五"规划编制期间，这条铁路迎来命运转折，顺利纳入国家十四五综合交通规划，并召开了可研评审会。

就在仙洪监铁路即将可研批复的时候，国家修改铁路标准，普铁最高时速只能是160，不能建设时速200的客货混跑铁路。

但对于监利、洪湖这些长期缺乏铁路的县市，长期依赖岳阳东站乘车，160公里的时速意味着与高铁时代的进一步脱节。

面对国铁标准限制，湖北选择主动叫停原定2022年的开工计划，这也导致监利洪湖这些荆州南部各县市通铁路的时间更加遥遥无期。

荆州市在回复网友关于仙洪监提问时，表示：省委、省政府关心支持荆州铁路补短板工作，多次召开专题会议研究，省委主要领导批示仙洪监铁路要按照高铁考虑。我市正在按照省委、省政府的决策部署，有序开展仙洪监铁路项目提标提档研究工作，为项目按照高标准纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。

最近湖北省、荆州市多次召开江汉平原地区交通会议，提出了江汉平原要尽快补齐铁路、高速等交通短板，打造湖北高质量振兴发展示范区。

那么关于仙洪监铁路，其实省级已经有定论，那就是按照高铁考虑。这个湖北之前已经回复，仙洪监铁路作为武汉与西南地区联系的主要通道，普铁无法满足要求，寻求进一步升格。

但是此次回复中明确是高铁，也体现出湖北想一步到位，建设350标准的高铁。

倔强的男人

一如既往的好。来自: Android客户端

阿贤

越来越清晰了，350的标准来自: Android客户端

阿贤

监利到华容的大桥250公里，白沙洲公铁大桥250公里，都是应付350高铁的。来自: Android客户端

西风瘦马

天门180度说监利城区十万人口，这条铁路是运椅子，又不是油菜花开的季节，天门狗子四季都会发疯，连200公里外监利人也咬。且不说监利容城人口并不少于竟陵人口，再说监利只要设站150多万人口监利人都会选择这个站出行，天门人倒是担心哈自己的城区站，108万常住人口的天门，东南人选择天门南，西南人选择潜江和沙洋站，西北人选择京山南，还有多少人选择天门站？应该不如监利站1/3

阿贤

先搞汉宜4改八，再搞仙洪监350，最后搞荆汉运河来自: Android客户端

老武1972

大家关心的不是200还是350，是啥时候开建？来自: Android客户端

鸡毛当令牌

之前荆州天门几个博主死犟这条线路只能160开工，现在打自己脸。

zg_ww

西风瘦马 发表于 2025-8-28 13:07
天门180度说监利城区十万人口，这条铁路是运椅子，又不是油菜花开的季节，天门狗子四季都会发疯，连200公里 ...

别听社区网几个半转枯嚼，这些家伙连省书和天书都敢骂？胆子大的黑人。
天门高铁开通我们祝贺，他们指望周边县市人口去天门站坐高铁打错了算盘，因为汉川、京山有高铁，仙桃、潜江有客专，剩下的应城离汉川更近，沙洋离荆门钟祥和潜江天门都差不多的距离，天门东南人口选择天门南，这几天有些人就抱怨说天门高铁票比天门南贵多了，看社区网这些鬼打架还嘚瑟啥？
仙桃一门心思争取仙洪监落地，天门南站实质上就是仙桃城区干线站，少了天门人的打搅，仙桃人民乘车更方便。来自: Android客户端

9527_35

只有尽快开建，才是王道。
纸上谈兵终究夜长梦多极不靠谱。来自: Android客户端