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我来客观的总结一下。
一年不做两趟的人贵也贵不了多少。常年坐的多的人肯定嫌贵。这个票价应该只能说不便宜,参照江浙沪等发达地区的票价还略贵了一点。又有几个人常年频繁坐这趟火车呢?长年把仙桃城铁当城市公交坐也要经济门槛的,也要实力够格位。(一周来回一次全年费用:35×2×52=3640。一天来回一次全年费用:(35×2×365)=25550,就算便宜到20元,算算也要实力门槛)。以后商务公务估计做的多吧,商务公务这点费用算什么?茅台五粮液都不算事。
仙桃吸引人的亮点真多的话,这个票价就是上涨10元,人家也过来,增开10列也不够坐。反之亦然。
平静看待,多增加城市吸引力,城市亮点,城市竞争力,才是王道。
开通激情过后,终归平静,该怎样还是怎样。
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