武松滋高速观音寺长江大桥获批

碎大石

        9月13日，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）一期土建施工图设计获省交通运输厅批复，标志着项目将正式进入快速建设期。

        项目起于荆州市江陵县，顺接监江高速公路终点，经荆州开发区、公安县，止于松滋市南海镇，与已建成的岳宜高速公路相接，路线全长54.841公里，桥梁占比66%，其中长江大桥主桥长1860米。全线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设。马家寨互通至公安北枢纽互通段（含长江大桥）采用双向六车道标准，路基宽度34.5米，长江大桥主桥宽41.0米（含布索区）；其余路段采用双向四车道标准，路基宽度27.0米。设置互通式立交7处（江陵北、马家寨、公安北、公安北枢纽、玉湖、小南海、南海枢纽）；设置匝道收费站5处、管理分中心、服务区、停车区、养护工区各1处。

        项目包含两座世界级桥梁，其中观音寺长江大桥为主跨1160米混合式组合结构斜拉桥，是世界第一大跨径公路斜拉桥，也是世界首座超千米的钢混组合梁、钢壳组合塔斜拉桥；松西河特大桥为主跨200米世界最大跨径的新型波形腹板槽型钢箱组合梁式桥。项目的建设对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、推动荆州区域产业协作、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、促进疫后经济恢复和稳定增长都具有重要的意义。

        自6月9日初步设计批复以来，项目公司积极协调参建各方，与相关部门紧密沟通，督促设计集中力量修改、补充、完善资料，组织进行行业审查，与疫情抢时间，终于顺利取得施工图设计批复。

        接下来，江陵桥公司将盯紧任务目标，进一步做好与参建各方后续工作的衔接，稳步推进项目建设，为沿线经济社会发展、实现交投集团“万千百”目标贡献力量。