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续上篇:
省地县篇:
1、从中部崛起、到8+1城市圈,再到一主二副,到23年武鄂黄黄,荆荆宜、襄十随神三组团(不在城市圈组团的还剩下谁?孝感、咸宁、恩施+直管县仙潜天!)这便是鄂省20年城市黄金发展的战略规划!一脉相承,一主两副助力湖北成为中西部最强省份!以一主两副为主形成的城市圈是下一个10或20年的战略发展规划便是最好的证明!在《国家“十四五”铁路发展规划》中,一共规划了27个铁路枢纽,武汉入选、作为普通地级市的襄阳入围(还有徐州柳州)!现如全国许多的省都在复制湖北模式,纷纷确立了省域副中心城市,组团来带动城市的发展!
2、武汉领先中部,除去北上深重广,前面只剩苏、成!襄阳(排名45)在中部二哥中力压洛阳(46),宜昌排名52、荆州110,黄冈121、以仙潜天22年合计,最少是128位(若在世纪之交合并,远比单打独斗要高,个人估计至少是3200+排名100左右)孝感131、十堰153、荆门155、黄石164(5000档的有襄、宜、4000档的空缺,3000档荆州、2000档的黄、孝、十、荆门、黄等)
3、作为县级市的仙、潜,基本已经发展到中西部县级市的天花板,想要再突破其是就是地级市的资格,而河对岸个人认为,叫作通缩型县级市较为恰当!2000年-2020年是中国狂飚突进、黄金发展的20年中都没有发展出像样的地理标志性产品的农业产值、没有发展出制造业的低端供应链,单凭拆迁推动就地城市化,刺激基建房产,产生商业,服务业,在20年间流失人口近46万左右、在城市化60-70%之后还有多大的发展潜力,一望便之!可叹河对岸一大帮子人还在叫好直管市、“以一敌六”的抗争精神!
沿江篇:
“十八大”以来, “长江经济带绿色发展”作为我国深入实施区域协调发展的五大重大国家战略之一,长江经济带以共抓大保护、不搞大开发为导向,以生态优先、绿色发展引领长江上、中、下游地区协调发展、高质量发展。河对岸仅凭一条350的沪蓉高铁便定义:战略上,天门是沿江发展通道主轴!使天门和中国最发达,潜力最大的沿江各大城市成为朋友圈,有它们投资带动,天门会一起起飞!
而官宣上是这么说的:在沿江高铁的串联下,成渝经济圈、长江中游城市群以及长三角城市群将连成一片,串起的几十座城市将辐射带动铁路沿线的中小城市、小城镇发展,从而有力促进三大城市群协同发展,促进长江经济带加速一体化发展。
省宣是这样说的:就湖北而言,贴行长江黄金水道,该省将形成北线(汉十+郑万)、中线(沿江高铁)、南线(沪汉蓉铁路),以及郑万联络线组成的多通路沿江大通道,沿线站点城市将成为招商引资的福地和沿海产业转移的飞地。
促进协同发展、促进加速一体化发展、沿线站点城市将成为招商引资的福地和沿海产业转移的飞地。与:天门是沿江发展通道主轴!使天门和中国最发达,潜力最大的沿江各大城市成为朋友圈,有它们投资带动,天门会一起起飞!虽然语文成绩不太好,但:促进协同发展、促进加速一体化发展、沿线站点城市招商引资的福地和沿海产业转移的飞地,与:主轴、成为朋友圈、投资带动,天门会一起起飞!是一个意思吗?感觉一个在划圈圈,一个心里在说,哇又一个投资搞定!
战略,不是这么一相情愿的规划的,何况沿江高铁根本不是战略规划,“长江经济带绿色发展”才是重大国家战略之一,沿江高铁是“长江经济带绿色发展”的一个抓手,利用这个抓手,从而有力促进三大城市群协同发展,促进长江经济带加速一体化发展。
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