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一个是国家定义的高铁线路,即只跑客运的250及以上的线路;还有一个铁路局确认的工程标准,即高于国铁一级的标准(国铁一级为160-250),不低于250客运专线,为磁悬浮之外目前最高标准。
高铁通过桥梁的速度一般会降到200,比如京广高铁的天兴洲大桥设计也只有200。高铁不减速通过会损伤桥梁寿命(好像是下降到设计寿命的1/8),最近几年也兴建了几个不减速的标杆桥梁,成本更高,目前大部分桥梁是减速通过。
G字头在高铁线路速度300,到了国铁一级线路会降到200。比如上海到武汉的杠杆车G1728,在上海-南京间速度300,南京-武汉间速度200。动车(D字头)车速一般在200-250,上了高速铁路线路也是200-250。实际速度在线路运营速度和车辆允许速度间取小值,所以就算仙洪监为国铁一级建造,G字头车进了呼南、常岳、京广也是350。来自: Android客户端 |
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