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[网友爆料] 天门花80万元积极应和潜江谋划随岳铁路,仙桃如何应对!

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发表于 2023-10-27 10:18:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自上海
本帖最后由 迎风破浪 于 2023-10-27 10:27 编辑

天门市发展和改革委员会发布“随州至岳阳高速铁路经天门方案规划研究采购计划”,招标预算金额80万元。(一)主要研究内容1.区域路网规划研究:结合中长期铁路规划、“十四五”铁路发展规划及中长期铁路网规划修编最新成果等,分析区域路网存在问题,提出随州经潜江至岳阳铁路的路网意义。2.项目功能定位研究:结合相邻既有及规划路网的梳理,从在路网中的作用、在综合交通体系中的地位、对沿线社会经济发展的促进意义等多个方面,梳理和明确随州经潜江至岳阳铁路的功能定位。3.项目建设必要性研究:从服务区域发展战略、沿线国土开发和社会经济促进发展、综合交通运输结构优化、路网运输能力和质量提升、生态环保及可持续发展等方面,研究论证项目建设的必要性,并提出项目合理的建设时机。4.客货运运输需求分析:分别对项目通道各段线路客运量进行科学合理预测,分析各段线路客运量的不同点,以支撑其功能定位。5.项目线路走向研究:结合项目沿线地形、水文地质、工程条件、环保敏感点分布、城镇经济据点分布等自然特征和影响线站位设置重要影响因素等,通过方案比选,研究项目线路宏观走向方案及铁路枢纽地区引入方案。6.线路技术标准:结合相邻区域路网及强相关衔接线路的技术标标准,合理确定项目主要技术标准。7.投资预估算:项目主要工程量、投资估算额等。8.项目资金筹措方案及经济效益分析:项目资金筹措方案、项目经济效益分析等。(二)研究目标根据国家最新政策和轨道交通发展指导要求,以及国家铁路网、湖北省铁路网等相关上位规划最新情况,以及湖北省城镇体系和汉江经济带发展规划,分析研究随州至岳阳高速铁路经天门的运量水平、功能定位和建设必要性、建设方案以及工程投资等,为尽早推进项目规划建设、争取纳入上位规划等工作提供技术支撑。
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 楼主| 发表于 2023-10-27 10:28:20 | 显示全部楼层 | 来自上海
本帖最后由 迎风破浪 于 2023-10-27 10:37 编辑

潜江、天门发布随州经京山、天门、潜江至岳阳高铁规划研究招标公告孝感、仙桃、是不是应该有所动作?不能座视不管,不闻不问,一切皆有可能发生!汉宜铁路过汉江是不该发生的事情,却发生了,仙桃从中应该吸取什么教训?在随岳铁路规划研究上,仙桃也要早规划,有所行动!
随州至应城距离约90公里,途经安陆、云梦和应城,应城至仙桃站距离约68公里,合计总里程约158公里。随岳铁路经孝感安陆,云梦、应城到仙桃站是最顺直的线路,然后接仙洪监铁路南下岳阳,即节省了建设成本,又连上了仙洪监铁路,一取两得,双赢。
仙桃方案相比较潜江方案,潜江需新建铁路60公里连接监利,新建支金约180亿元,潜江方案不可选,随州至孝感接仙洪监铁路是必选线路之一。

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 楼主| 发表于 2023-10-27 10:33:52 | 显示全部楼层 | 来自上海
潜江、天门联手发布随州经京山、天门、潜江至岳阳高铁规划研究招标公告孝感、仙桃、是不是应该有所动作?不能座视不管,不闻不问,一切皆有可能发生!汉宜铁路过汉江是不该发生的事情,却发生了,仙桃从中应该吸取什么教训?在随岳铁路规划研究上,仙桃也要早规划,有所行动!
随州至应城距离约90公里,途经安陆、云梦和应城,应城至仙桃站距离约68公里,合计总里程约158公里。随岳铁路经孝感安陆,云梦、应城到仙桃站是最顺直的线路,然后接仙洪监铁路南下岳阳,即节省了建设成本,又连上了仙洪监铁路,一取两得,双赢。
仙桃方案相比较潜江方案,潜江需新建铁路60公里连接监利,新建支金约180亿元,潜江方案得不尝试。如果选择走孝感、仙桃方案就没有这个必要了。随州至孝感接仙洪监铁路是必选线路之一。

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发表于 2023-10-27 11:01:27 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
仙桃也要迅速行动起来,否则会很被动的。来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 11:06:20 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自广东
 
仙桃如何应对?华容帮仙桃拿出监利到华容公铁大桥。来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 11:13:06 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
沿途没有一个地级市,
没有武汉,

那这些地级市和武汉会同意吗?来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 11:32:29 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
这应该是两条不同的铁路,信阳到孝感到仙桃并入仙洪监到岳阳是另一个条线来自: Android客户端
 
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 楼主| 发表于 2023-10-27 11:44:38 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自上海
 
不连接武汉的铁路都是纸上谈兵来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 12:07:58 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自上海
 
京广的口子不好开,到了岳阳也只能等规划中的长岳城际。如果合康高铁和京广也不能互连,其实意义就不大了。
孝感一直在规划云梦延伸到应城,到了应城就是断头路。等应城规划出来,仙桃再出手不迟。来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 12:36:16 | 显示全部楼层 | 来自湖北
随州站接皂市站就行了。别的没必要。
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发表于 2023-10-27 12:42:57 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自上海
 
随便他们天门人怎么玩,现在最关键是仙洪监必须马上开工,不开工仙桃城际铁路就是摆设,后面需要联合洪湖监利汉川,成立江汉地级市,和洪湖监利共同创造新的发展未来来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 14:39:18 | 显示全部楼层 | IP未知
对于仙桃来说,自从当年花一百万希望汉宜改走新里仁口失败后,就不打无准备的仗了,全国每年多少个城市发布规划铁路,能入规的能有几个,
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发表于 2023-10-27 15:20:23 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
会飞的咸鱼 发表于 2023-10-27 12:42
随便他们天门人怎么玩,现在最关键是仙洪监必须马上开工,不开工仙桃城际铁路就是摆设,后面需要联合洪湖监 ...

先把地级市弄到手!来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-27 15:21:09 | 显示全部楼层 | 来自湖北
应城走仙桃就必然接汉川站。
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发表于 2023-10-27 15:50:15 | 显示全部楼层 | 来自湖北
鬼天自海@
80万,有多少到了自己腰包
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发表于 2023-10-27 18:46:31 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
天门3条东西向铁路,一条南北向铁路,县域老八,湖北垫底,好意思来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-28 10:19:19 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
自娱自乐来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-28 10:57:43 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
随岳,不在意!关键搞武贵高铁来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-28 16:53:30 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
铁道部,中央有人什么事都可能发生。天门南就是活生生的例子。来自: Android客户端
 
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发表于 2023-10-28 20:52:06 | 显示全部楼层 | 来自湖北
这修铁路的事
到底是谁说了算
荆州,潜江,天门都在蠢蠢欲动
沔阳难道再次上演大意失荆州的悲剧
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