常德最新版规划：武贵走常岳九+黔张常

迎风破浪

迎风破浪 发表于 2024-5-14 09:42
G字头高铁时速，300-350km/h。

D字头动车时速，200-250km/h。

沿江高铁也要跑D字头的动车组来自: Android客户端

湖北仙桃南站

北沿江通车，肯定没有D字头哪！
现汉宜，让看发吧！来自: Android客户端

zg_ww

xtcl 发表于 2024-5-14 09:26
希望能够抓住此次机会，设新站于市区较近处，彻底解决去高铁站乘车时间长、成本高两大痛点，实现仙桃百姓百 ...

仙桃城区再无机会设站，仙桃站今后开通干线客流增多，公交就会无缝衔接。来自: Android客户端

xtcl

zg_ww 发表于 2024-5-14 10:08
仙桃城区再无机会设站，仙桃站今后开通干线客流增多，公交就会无缝衔接。 ...

新设站的概率是有的，别说武贵按350等级建设，所有线路要全部新建，哪怕是按200时速建设，也是大概率要重新建设，一是因为武贵作为干线铁路，不可能与汉宜并线，这样运力受限。二是汉宜支线曲率过大，影响列车时速，所以机会不仅有，而且还很大！这个仙桃城际的问题，不仅仅在于车次和公共交通，而在于时间成本和经济成本。任你车次如何多，距离摆在那里，你乘坐公共交通穿越市中心，怎么也得40分钟往上走，你坐出租再怎么搞也得20多块钱，更别说城西和老城区的人了！

展翅高飞的海鹰

xtcl 发表于 2024-5-14 10:53
新设站的概率是有的，别说武贵按350等级建设，所有线路要全部新建，哪怕是按200时速建设，也是大概率要重 ...

新设站的几率几乎为零了，依你所说的，新设站，就是重新建铁路，一是国铁希望用既有线路，为了省钱，如果需要从新建线路，那么会不会经过仙桃城区呢？如果不经过仙桃城区，那个站设在别处吗？不是更远了？有什么意义？来自: Android客户端

我是沔阳人

荆楚风 发表于 2024-5-13 10:37
无论是200,300还是350，我都能接受

现在不见沔阳市有新的动作了