监利公铁大桥最新进展

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近日

中国铁路经济规划研究院

在荆州市组织召开

监利至华容长江公铁两用大桥

项目预可研专家咨询会


会上，项目设计单位围绕工程概况、运量预测与功能定位、主要技术标准、工程建设方案、桥梁建设方案、环境影响与对策、投资预估算与经济评价等相关问题进行了解释说明。





荆州、岳阳、监利、华容等各地人民政府代表逐一发言，表达了对于大桥设计相关工作的重视以及对设计工作的肯定与支持。与会专家对项目的桥位选择、隧道方案及桥梁建设方案等进行了审查并开展分组讨论，在经济与运量、主要技术标准、线路、地质、桥梁、环境保护、总工期及投资预估算、经济评价及融资方案等方面提出了重要的意见和建议。





监利至华容公铁两用大桥项目已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，规划明确其为2025年前重点推动实施的跨江通道项目之一，也是国家公路G240既有省际瓶颈路段项目，并列入了《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》重点项目清单。按照国家要求，加快打通国家公路省际瓶颈路段，充分发挥国家公路整体效益，构建国家综合立体交通网，沿线地方人民政府委托铁四院完成了监利至华容公铁两用大桥预可行性研究。此次预可研咨询会为下一步启动项目可行性研究奠定了坚实的基础。



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项目概况：
监利至华容公铁两用大桥项目，是监利至华容（益阳）铁路和G240公路共用的过江通道，大桥长约3.6公里，跨江桥型布置为主跨1120米钢桁梁斜拉桥，采用公铁合建双层桥面形式。

桥面总宽35.7米，上层为双向六车道公路，设计时速100km/h；下层为双线I级铁路，设计时速200km/h，预留250km/h线路条件；估算总投资约73亿元。

监利至华容公铁长江大桥是连接江汉平原和洞庭湖平原、中部地区连接西南地区的重要过江通道。项目建成后，北上可连通武汉枢纽，西南可串联重庆及贵阳地区，南下可形成武汉至长沙、广州的第二通道，将有力促进长江南北两岸往来交流。来自: Android客户端

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公铁大桥建设程序繁琐，一般需要经过可研报告批复、初步设计批复、施工图审核等环节，尤其是可研报告批复难度最大，因为前期还有十几个专项需要报批。荆州李埠长江公铁大桥2018年启动可研报告编制，2022年11月拿到可研批文。随后项目进入临建工程施工阶段，今年初拿到初步设计批文，全面进行主工程施工阶段。

按照2023年9月25日，监利至华容公铁两用大桥项目全过程工程咨询服务招标公告显示：项目的总工期是2008天，也就是5年半的时间，其中前期工作一年半，建设周期4年。现在监利至华容公铁大桥可研报告编制完毕，下一步就是各个专题的陆续报批，这里面难度最大的是通航专题，目前暂未看到有通航评审会的召开的。一般通航专题批复后，距离可研批复就很近了。初步设计批复跟可研批复一般间隔一年的时间。所以，目前最关键的是等待监利至华容公铁两用大桥项目通航评审会的召开。如果项目通航评审能在今年得到批复，监利至华容公铁大桥也许能够赶上2025年的尾巴开工。来自: Android客户端