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[关注仙桃] 汉宜高速仙桃城区段互通优化调整落实三个互通

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发表于 昨天 13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自上海
汉宜高速4改8工程对仙桃城区段互通进行了优化,并有的效调整到位了,基本上再无异议,到目前为止仙桃西互通被排湖互通所代替了,建设地址基本不变,原选址在杂八村和九珠皮蛋厂咐近,仙桃枢纽互通改址为仙桃东互通,(仙桃枢纽互通与孝洪高速立交桥转盘接轨),彩取主线下穿,互通间距为(8·99KM),与S43公路对接,并对仙桃枢纽互通(仙桃东)进行局部改建。汉宜高速仙桃城区段,优化了仙桃城区段高速互通存在的难点和  疑点问题,解决了仙桃城区车辆,反方向去武汉,多走路的问题,及造成仙桃城区容易堵车的问题,通过优化调整,仙桃城区段名正言顺地产生了仙桃三个互通站:
一、仙桃枢纽互通站(仙桃东)
二、杜柳互通(仙桃中)
三、棑湖互通(仙桃西)


屏幕截图 2025-06-30 102712.png
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屏幕截图 2025-06-30 124653.png
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发表于 昨天 14:24 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
意思是原仙桃西互通处变成排湖互通?s214链接排湖互通。那胡场的排湖高速出入口取消?来自: Android客户端
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 楼主| 发表于 昨天 15:48 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
风谷 发表于 2025-6-30 14:24
意思是原仙桃西互通处变成排湖互通?s214链接排湖互通。那胡场的排湖高速出入口取消? ...

没有胡场互通哦来自: Android客户端
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发表于 昨天 16:29 | 显示全部楼层 | 来自安徽
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口,那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了,恭喜让仙桃少了一个出入口,一如既往的全部拥挤堵在那里
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发表于 昨天 18:41 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
鸡毛当令牌 发表于 2025-6-30 16:29
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口,那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了,恭喜让仙桃少了一个出入口,一如 ...

城区集中了大部分人口,排湖出入口,杜柳出入口是最合适的来自: Android客户端
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发表于 昨天 18:42 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自广东
鸡毛当令牌 发表于 2025-6-30 16:29
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口,那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了,恭喜让仙桃少了一个出入口,一如 ...

以后仙洪高速,张沟胡场都有出入口来自: Android客户端
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发表于 昨天 19:39 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
越搞越差,这肯定是省里定的调,这样成本更小,这么好的机会,仙桃什么也没得到,全是原址改扩建,一些人鼠目寸光,在主城区建高架,在主城区建收费站,甚至在主城区建互通,简直无语,这种小格局去规划仙桃只会让仙桃越来越差。来自: Android客户端
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发表于 昨天 20:54 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
楚歌05135 发表于 2025-6-30 19:39
越搞越差,这肯定是省里定的调,这样成本更小,这么好的机会,仙桃什么也没得到,全是原址改扩建,一些人鼠 ...

天仙洪不会远了,到时会建出入口的,这个也是上面的考量,如果盲目的取消原收费站,单纯西移远离主城区4 5公里左右的西边,一去一折返浪费的油钱更关键的是宝贵的时间,每年几亿乃至几十亿的经济损失和宝贵时间谁来担这个责?
再说如果连城区都没有收费站,绝大多数主城区车辆无奈被逼到西边,加上西边新214省道的大货车,只会让那一片更堵,决策者肯定是比我们这些屁民考虑的周全些的,如果真按你说的,估计南边梦中都会笑醒,堂堂的八车道,仙桃主城区居然没有收费站!
另外,如果仙桃没有主城区收费站,仙桃东和仙桃西相隔都TM 10大几公里了,相当于一个城市没有了灵魂和精髓,这是不可否认的事实
仙桃铁路已经输得一败涂地,你想再让仙桃高速重蹈覆辙!
看了下,动不动开口闭口说西移的只是为了自己的那点私心,巴不得收费站恨不得建到西边他家门口,把全部客流经济全人为逼到那边。
如果你真正是为了仙桃的交通建设着想,千真万确的建议应该是保留原杜柳收费站,然后再在西边新建一个出入口(杂八村附近)。这才是你该有的大格局!来自: Android客户端
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发表于 昨天 21:56 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
鸡毛当令牌 发表于 2025-6-30 16:29
为什么不先把西出口建好在申请杜杻出口,那些呼吁保留杜杻出口的你们赢了,恭喜让仙桃少了一个出入口,一如 ...

执政者不比你啥,原杜柳收费站重建,不影响西边后期新建天仙洪出入口,这样两个出入口妥妥的。
如果按你说的盲目西移西边新建出入口,那拆除的原收费站肯定是再难申请了,这样的话,仙桃城区相反就丢了一个出入口。来自: Android客户端
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发表于 昨天 23:01 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
政府也有明白人,群众的呼声很重要。杜柳出入口的保留,是群众的胜利,更是政府的担当。来自: Android客户端
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层 | 来自广东
tianfu 发表于 2025-6-30 23:01
政府也有明白人,群众的呼声很重要。杜柳出入口的保留,是群众的胜利,更是政府的担当。 ...

确实,政府的做法,肯定比我们某些人像的更合理,照顾更多人,也考虑的更远;
如果把杜柳收费站移到仙桃西,那边又有排湖出入口,又有胡场胡出入。
未来仙天洪高速又经过张沟和胡场,又有3个出入口,一个胡场排湖,搞5个出入口,而主城区还要跑到仙桃西或仙桃东上,鬼扯啊。

肯定是主城区杜柳出入口,排湖出入口移到仙桃西杂八村,这样主城区就有了两个出入口。 胡场和排湖经过仙桃西的杂八村上高速也容易。未来仙天洪高速,张沟一个出入口,胡场排湖在搞一个出入口,完美。
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层 | 来自广东
0619 发表于 2025-6-30 20:54
天仙洪不会远了,到时会建出入口的,这个也是上面的考量,如果盲目的取消原收费站,单纯西移远离主城区4  ...

恶心的是,好不容易有一条穿越主城区的高速, 堂堂的八车道,经过仙桃的主城区,而不在仙桃主城区设立出入口。正确的发展观是:为了设立出入口,佛挡杀佛,鬼挡杀鬼,就算是什么房子都要拆掉 搞出入口。怎么可能会所为了一小撮人的利益,把出入口改到西边。
现在最好,西边的如出入保留,杜柳出入口扩建,完美。
胡场和张沟,等天洪监高速通车,给你们设高速出入口。
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发表于 8 小时前 | 显示全部楼层 | 来自广东
仙桃城区段名正言顺地产生了仙桃三个互通站:
一、仙桃枢纽互通站(仙桃东)
二、杜柳互通(仙桃中)
三、棑湖互通(仙桃西)

主城区搞三个互通,是合理的。
仙桃东服务城区东边的,仙桃一中到西流河一线
仙桃中互通,老城区到新城一号
仙桃西互通,满庭春到排湖一线。

三个互通,解决了仙桃城区和城区周边所有出行的问题,极度合理;

感谢政府为老百姓考虑,争取得到的三个互通。
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 楼主| 发表于 6 小时前 | 显示全部楼层 | 来自上海
小哥哥小姐姐 发表于 2025-7-1 11:13
仙桃城区段名正言顺地产生了仙桃三个互通站:
一、仙桃枢纽互通站(仙桃东)
二、杜柳互通(仙桃中)

楼主解释的非常到位!市委市政府努力了,也尽职尽责了,交通委使出了挥身的解数,目地达到了,仙桃交通完美
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发表于 4 小时前 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖北
这图上排湖互通不还是原位重建?还是在胡场镇西,怎么就能服务城西了,写着杜柳与排湖间距14.52km来自: Android客户端
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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层 | 来自江苏
好笑得很还城区三个互通,排湖互通所谓的仙桃西一直在,也是原址改扩建啊。怎么可能改到满庭春排湖一线。仔细看看示意图再说吧。
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发表于 3 小时前 | 显示全部楼层 | 来自广东
折竹声 发表于 2025-7-1 14:57
这图上排湖互通不还是原位重建?还是在胡场镇西,怎么就能服务城西了,写着杜柳与排湖间距14.52km ...

确实理解有错误。排湖互通还是排湖互通。
但是仙天洪高速,应该和城市圈高速一样,在排湖互通与杜柳互通之间,这个地方估计也会有两个高速出入口。
如果在杂八湾设定出入口,与仙天洪高速的重叠了。
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