作为湖北省“九纵五横三环”高速公路网的关键联络线,武松高速由武汉段、仙桃至洪湖段、万全至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)等五段高速组成,线路总长约222公里。
▲武松高速示意图(图源 仙桃市人民政府网)
武松高速地处江汉平原腹地,多基本农田,河流沟渠密布,4次跨越河流,将近6公里线路位于河道管理范围,主线桥梁占比高达89.6%,建设过程堪称“豆腐里面插筷子”。建设团队邀请专家勘探研讨,重点梳理场站规划、便道施工、架梁线路,在设计可研、选址布局、建设施工中,充分考虑基本农田、水源保护问题,使用新工艺节约大量耕地,有效保护沿线生态系统。
▲武松高速(图源 湖北发布)
20余种智能工装,提升建造质量
研发团队研发的桥梁智能焊接机器人,已应用于盖梁骨架片焊接。该机器人搭载自研的 3D-AI 视觉焊缝轨迹引导技术,可实现焊接过程的自动跟踪和全程控制,仅需2人即可完成盖梁网片焊接任务。针对预制梁钢筋绑扎,团队研发出成套化钢筋胎架绑扎技术‘微创新’,实现了钢筋加工操作精准快捷的效果。
▲施工设备(图源 中建五局)
建设团队还推广应用自行式移动液压模板、混凝土余料处理系统、智能集中制浆站、水泥搅拌桩智能化系统等智能工装,全过程推广BIM技术应用,促进工程品质提升。
此次通车的武汉段起于武汉经开区(汉南区)水洪口,设水洪枢纽互通与武监高速相接,经位于蔡甸区的消泗互通连接武松高速仙桃至洪湖段,全长约10.888公里,按双向6车道、时速120公里标准设计。仙桃至洪湖段全长47.975公里,起于仙桃西流河镇,止于洪湖市万全镇,串联武汉城市圈环线高速与监江高速,沿线设有西流河、彭场、杨林尾、黄家口4大互通立交,胡家台、万全2大枢纽,设计时速120公里,按照仙桃段6车道、洪湖段4车道通行配置。