采访导演饶子君：
杨：请问你在拍这个剧之前是做什么工作的呢？
饶子君：拍电影之前其实我是一名学生，2016年时我在读大四，21岁，进入剧组。早在之前就有这么一个心愿，2016年12月7日深圳乘座运送无人机的货车，5天5夜到达西藏，休整3日后15号进入无人区，2017年1月12日所有人回到拉萨。
饶子君：48个人，16台车，回来的时候是8个人，3台车。很多人因为伤痛和心理崩溃的原因下车。
饶子君：藏北羌塘目前来说无人涉足过，1999年在联合科考下被发现，据今已有16万年，是除南极和北就之外，中极北的冰川，而且可以看到整个冰川的主峰，我们是全世界第一支在这里拍摄记录片的队伍；
饶子君：羌塘只有西侧对游客开放，最大的危险是海拔和气温的问题，我们平均拍摄海拨在5000米以上，极限高度在6200多米，平均气温在零下20-30，零下40度左右，极度寒冷，人和设备都难以坚持，电池的续航能力很差。人在这种极寒环境下，也特别容易疲惫。
饶子君：在无人区里见过天地，见证了人与人之间最美好的，最本真的真诚，全剧组人之间和睦友好，互相帮助，真的很感动。在世界和空间的洪荒里，感觉到人类真的很渺小。
饶子君：不敢冒险才是风险的精神，在人人自危的社会情境下，人类需要探险的精神。这部片子是在无人区获准拍摄的第一部片子，是人类最后的处女地，但不建议私自穿越，极度危险，我们采访了动物保护园，藏羚羊，野毛牛等野生动物，在动物保护组织的保护和策划下，生存和繁衍已经有很大改善，希望不要打扰他们的生活。
杨：拍摄之前走过这条线路吗？为什么想拍越野题材的？
老蔡：以前并没有走过这条线，非常具有挑战性。海拨的落差很高，我走了10年西藏，想拍一部片子送给在路上的灵魂，很多人看哭了，越野人特别喜欢走西藏路，西藏路像人生路，越野人不抛弃不放弃。
老蔡：我们只是普通的草根，但却想去完成伟大的梦想。姜塘无人区，从来没有人拍过，能拍出特别自然的一面，已经很开心了。
老蔡：12月到1月是窗口期，很多地方冻结实了才好走，要不然无休止的陷车，挖车和拖车会耽误很多功夫。
老蔡：风险是我最不担心的。我走西藏10年，认识了很多本地人，巴桑越野成员，开皮卡的后勤成员，都是我在西藏生死与共的后援力量，这是对比常规电影拍摄团队来说，他们不具备的优势。
老蔡：这得感谢我们公司的董事长，这部片是我们公司独家投资的。下个月将登陆欧洲院线，在国内也会登陆电视台和网络，目前是600万的票房，在记录片里面是不容易的，我们朝着1千万努力。
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雷达卡
发表于 2018-9-8 09:12:09
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