关于仙桃至三伏潭客运线路近况热点：客运行业为何持续...

客运总站 · 发表于 2020-5-12 15:34:33

关于仙桃至三伏潭客运线路近况
   热点：客运行业为何持续衰退？
一.近年来客运行业逐渐走下坡路，我作为一名客运运营车主感受至深。运营方面存在的问题：
（1）经济提高私家车增多，运力与运量失衡的矛盾
（2）客运线路布局不合理（重复线路加剧运力运量的矛盾）出于利益恶性竞争现象比较严重杀价抢客源
（3）车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍
（4）非法运营车辆大量存在对道路运营市场影响突出
二. 三伏潭线路于2014年6月～2022年7月签订合同八年.押金四十万整
1.全程票价：8元（于2012年实施）截止目前八年不涨价
2.租金：240元/天  年租金87600元
3.车辆折旧费：35元左右/天  年租金13000元
4.司售人员工资目前市场价260元/天
5.车辆燃油费以及修理费240元/天
每天运营成本合计：775元/天（不含各部门收取费用）如：（运检.车检.GPRS定位.进站费.车站检车.监控及追加保险金额）等。
三.至2016年以来运营状况，每年营业额以百分之十的速度急剧下降，开始由盈利模式逐渐转为亏本状态，各方面的膨货通胀，运营成本增加导致连年亏损，众多车主苦不堪言，然而连国家补贴给车主的燃油补贴（八座），都被线路老板强占。由于不懂法律法规盲目签订了长大八年合同，大多车主只能忍气吞声无奈运营。由于2020年春节期间（新冠病毒）疫情影响停运两个月还要每天承担高额租金，目前每天运营金额：毛收入大概3～4百元左.运营成本接近800元/天，每天亏损400元左右，实际运营车主基本生活难以得到保障，车主们找上级领导单位（仙桃市第二汽运车站）王科长得到的回复是：我没与你们签订合同管不了。交通局运管科某工作人员作为三方安排车主和线路老板肖某调节也无果。近日线路负责人周某对运营车主提出要解约出五万违约金及高额折旧费等损失费，要么继续运营每天240元。
四.  早期客运行业状态良好时期，每年涨租金不签订补充协议，就不让你继续经营，如今行业衰退不是为运营车主分担压力，减轻负担。而是要求继续履行不适当期合同，合同作为法律规定的依据对待甲方如同儿戏随时更改，对待乙方如同泰山不可动摇。
五.希望有关部门单位对目前客运行业严峻的形势能做出适当的调整，维护客运市场.规范行业次序.纯净行业队伍

2020年5月12号

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帅的没得改 · 发表于 2020-5-12 16:03:57

支持降租，降票价，规范经营春节不得涨价，你们没有赚到钱但是八元已经不算便宜了，还有大福的线路全程17公里左右也是八元可以说任何人上车都说贵的。
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suky5240 · 发表于 2020-5-12 16:09:19

哎，今年各行各业都不容易啊！车子，我家也有亲戚在搞，都是亏的······一年的保险，年前交的春运的费用，结果还没有怎么开始就封城了，也不知道能不能退一点。

zhpwoner · 发表于 2020-5-12 16:12:44

经济衰退的扩散效应。

枫锅锅 · 发表于 2020-5-12 17:14:40

每年几万滴油补，过年瞎收钱
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阿维588 · 发表于 2020-5-12 19:24:20

以前经常坐十块一人，卖票的都蛮横。小孩都收全票。
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何程 · 发表于 2020-5-12 20:36:43

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聊主聊 · 发表于 2020-5-12 21:01:54

仙桃到三伏潭，8块钱，票价确实不算高，现在关键是没有乘客。平时赚不到钱，春运期间又停了2个月，亏大了。三伏潭的客运车主真不容易，路过此地的客车太多了，本来不多的乘客，都被顺带走了。

失落之 · 发表于 2020-5-12 21:23:22

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无言的歌-独行客 · 发表于 2020-5-12 21:31:26

受疫情影响
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武昌鱼武昌鱼 · 发表于 2020-5-12 22:22:47

都不容易，最近几年私家车实在是爆发式发展，每次去三伏潭都是坐私家车，或者黑车，很少做客车，黑车也就10块一个人
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沔牯佬 · 发表于 2020-5-12 22:33:38

我坐的都是10元。。
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249187824 · 发表于 2020-5-12 22:43:56

十年之内坐客车的次数一个巴掌都数的过来
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坐到坟前调戏鬼 · 发表于 2020-5-13 07:17:01

2016年坐陈场公交车路过张沟下车，发生了一点争执，就再没有做过公交车了。出门都是自己的专车。
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认真就输了 · 发表于 2020-5-13 07:18:41

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8899768 · 发表于 2020-5-13 07:57:19

直接回收线路，公交公司运行。客运车私人已经没得搞头了，趁势放手。
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方万 · 发表于 2020-5-13 08:22:33

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