仙桃又多一条铁路，投资113.58亿，时速200千米，2021年开工！

炒混西 · 发表于 2020-7-23 14:22:04

本帖最后由炒混西于 2020-7-23 14:23 编辑

近日，有网友在人民网-领导留言板上咨询仙桃-洪湖-监利铁路等项目的最新进展，仙桃市官方回复包括：“仙桃至洪湖至监利铁路已取得省直相关部门支持文件，正在加快前期研究，预计2021年可开工建设”。

早前报道

仙桃-洪湖-监利铁路建设项目

△线路方案示意图

Q:

线路规划

A:

仙桃-洪湖-监利铁路建设项目是由原“江汉平原货运铁路洪湖-监利支线”调整而来，线路经仙桃市进入洪湖市境内，而后向西过瞿家湾镇进入监利境内，过长江到湖南省华容县。

Q:

站点设置

A:

按照规划，洪湖境内拟在万全和瞿家湾各设一个站点。

Q:

铁路类型

A:

该铁路项目建成后，将以客运为主，远期兼顾货运功能。

Q:

铁路等级

A:

I级双线，设计时速200千米/小时，预留250千米/小时条件，路线全长约89公里，估算投资总额113.58亿元。

▍来源：长江云、荆州新闻网、荆州发布

马一川 · 发表于 2020-7-23 15:29:58

等开工，还要看出资比例
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一瞬间的眼神 · 发表于 2020-7-23 16:21:49

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华盛顿 · 发表于 2020-7-23 16:59:08

潜江是最大的输家，本来走仙潜的铁路，最后抛弃了仙桃，走了天潜，而且天门走的是个荒郊野外。江汉三市的仙桃在两兄弟逼迫之下，远走他乡，修了一条到湖南的铁路，要讲输赢，除了天门不输不赢，仙潜都输了，这是一场零和博弈！
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聊主聊 · 发表于 2020-7-23 17:12:03

华盛顿发表于 2020-7-23 16:59
潜江是最大的输家，本来走仙潜的铁路，最后抛弃了仙桃，走了天潜，而且天门走的是个荒郊野外。江汉三市的仙 ...

天门赢得不是一点半点，2条铁路穿过天门，只是坑了天门周边县市。

乐小白 · 发表于 2020-7-23 17:49:12

聊主聊发表于 2020-7-23 17:12
天门赢得不是一点半点，2条铁路穿过天门，只是坑了天门周边县市。

以后中国的铁路全部走天门过境都行。现在这条到监利的铁路，反而为仙桃打开了一条南下的通道。

科尔马兹 · 发表于 2020-7-23 19:12:22

希望早日落地早日建成

全球购阿勇 · 发表于 2020-7-23 19:50:35

仙桃，天门，潜江，三市不报团取暖，不合作共赢，不一体化发展，就是搞恶斗，只会两败俱伤。
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华盛顿 · 发表于 2020-7-23 20:41:10

csy1978816 发表于 2020-7-23 19:50
仙桃，天门，潜江，三市不报团取暖，不合作共赢，不一体化发展，就是搞恶斗，只会两败俱伤。
...

他们早已推开了仙桃，还指望报团，醒醒吧！仙桃还是主动融入武汉吧！报团只会被坑，没有出路的！融入武汉宜早不宜迟！
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胡一虎 · 发表于 2020-7-23 21:09:52

如果原先把天门南站建在现在的仙桃站，那么仙桃站就是汉宜线上枢纽站了，联结货运线和洪监线，一站多能。
哪还有什么天门南站、大福会让站、仙桃东站、仙桃西站。国家的钱，崽卖爷田不心疼。
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歌神 · 发表于 2020-7-23 22:15:47

炒混西
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Liu、 · 发表于 2020-7-23 23:11:51

杨林尾站点的仙桃铁路，我也就呵呵一笑！

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沔牯佬 · 发表于 2020-7-24 05:12:07

华盛顿发表于 2020-7-23 16:59
潜江是最大的输家，本来走仙潜的铁路，最后抛弃了仙桃，走了天潜，而且天门走的是个荒郊野外。江汉三市的仙 ...

天门不止坑了仙桃，其实也坑了潜江。一个潜江站设到了仙桃边上，大部分潜江人去火车站跟天门人去天门南差不多。如果当初的设定一开始就有天门的站，那肯定不会设在仙北，也就不会有后来的仙桃西，潜江站自然在东荆河西，促进广华融城。
这么多年了，潜江也不敢发展火车站片区，除了怕好事仙桃外，也是没办法，火车站边离自己腹地太远了。一个标准城区高铁站，快十年了，周边还是农村，全国罕见。
潜江站离仙桃版图不到两公里，稍微一开发就到仙桃了，两个楼盘的距离，实话说，现在仙桃人乐见潜江发展壮大，特别是火车站片区，仙桃西也会有些发展，潜江本来与仙桃是一条线的，硬生生给天门人忽悠勺了。

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风了 · 发表于 2020-7-24 08:33:39

csy1978816 发表于 2020-7-23 19:50
仙桃，天门，潜江，三市不报团取暖，不合作共赢，不一体化发展，就是搞恶斗，只会两败俱伤。
...

应该是三败俱伤
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小哥哥小姐姐 · 发表于 2020-7-24 09:01:59

风了发表于 2020-7-24 08:33
应该是三败俱伤

三败俱伤了；
潜江设在光华与潜江城区之间，稍微发展，潜江的城区就连成片了；搞到现在所谓的潜江站的位置太偏仙桃；发展了10多年，周边还是一片荒芜；天门搞了个站，结果距离城区无事八远；
仙桃搞个仙桃西，虽然有个天门南，但名不正言不顺的鬼打墙；
估计当初的本意是如何三市能融合，这个是天仙之作，哪里知道地域的壁垒，搞的一塌糊涂；

在说沿江高铁，一个是还没有影子，搞成也成了第二个汉宜高铁，在天门深V，在荆门又暴走；天门来说，一南一北，天门人口撕裂成这样；

仙桃就是武汉到仙桃城际，然后延伸到洪湖监利了；中规中矩；

当然铁路也不需要追求过多，合适就好；按照仙桃的这种情况，还可以；不悲不喜；

碎大石 · 发表于 2020-7-24 09:28:58

天门南（仙北）现在搞了个什么，
1、大量的僵尸企业，空厂房，产业链极端低下。失去土地，农民也未增加就业。雨润、和麦旺、建研等老板跑路。
2、土地非常便宜的卖、大量耕地被占用，就连仙北的人说，都失去了赖以生存的土地，他们不是城里人。国家的耕地保护在这里也失去了意义。
3、风起衰江、精危城等楼盘烂尾。

神秘海域 · 发表于 2020-7-26 01:15:31

实在不行把几个站重新分配，离各自近的自个领走

唉！也就说的简单。。。
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抹殺伱の虛僞 · 发表于 2020-7-26 17:53:13

仙桃站这边搞好了也好近多了免得我这长淌口的硬是每次跑天门南来
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