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共享单车的发明和投放 极大的方便了市民的出行
△网图
低碳环保、价格相对低廉 获取和停放的限制少 能满足公众短途交通需求 这些都是共享单车的显著特点
△网图
【2017年4月 摩拜单车落地仙桃 】
仙桃成为全国首个引入摩拜单车副地级城市
摩拜单车的引入 让仙桃人也体会了一把共享单车的便利
【 2019年3月 哈啰单车入驻 】
一夜之间， 仙桃街头出现了成片的小蓝车。 免押金、更容易找到的哈啰单车，
【 2019年1月 摩拜全面接入美团APP 】
经过美团接入后， 摩拜单车也更名为美团单车。 2020年8月， 崭新的亮黄色焕然一新的出现在仙桃街头， 大量的投放在居民点、小区商超、学校附近等路段。
入驻了三年的共享单车， 在仙桃的使用度到底如何呢？ 我们走访了仙桃各大商场、热点路口、学校等 可能使用频次较高的路段。
沃尔玛广场 共享单车随意停靠在路口安全岛
新天地/沃尔玛位于仙桃黄金大道路口， 此段车流量一直是城区路段较大的地方，且货车通行率较高。 车辆零散稀疏，随意停放，甚至超出安全范围内， 这对于路况、交通环境都有不小的影响。
中百仓储路口投放量少 停放点仅有三辆哈啰单车
在附近转了一圈， 虽然也有划分的专门停车位， 但车辆极其的少量， 就下午三四点左右，看到的也仅仅只有3辆， 但摆放整齐有序。
富迪三友路口 学生使用单车频率高
富迪三友和沔中仅隔一条马路， 人们对于交通工具的选择却不相同， 富迪三友的门口停放的大多是电动车， 为购物者、超市员工所有，其中穿插着很少量的单车， 但在马路对面的沔中门口，单车工作人员正在进行投放工作， 学生，还是单车的主力军之一。
不同区域的街道上 共享单车的投放和使用情况大不相同
在往商城方向的路上可以发现， 同样是商铺、居民区在一起， 大洪路、汉江路路边只有零星几辆共享单车。
而靠近商城、大新路的仙桃主干道沔阳大道上， 共享单车十分密集， 甚至还出现了目前非常少见的橘色摩拜单车。
商场大厦附近单车使用多 容易出现不文明现象 人流量大的商城大厦附近， 共享单车的数量也更多。 路边的共享单车龙头朝向不一， 摆放不整齐，大多是从其他地方骑过来， 作为单车的中转站。
环球中心广场门前投放量大 车况良好
而在环球广场门前的单车有序整齐， 车辆干净、崭新，齐刷刷的“站”在一排， 十分抢眼。 但投放量并不是非常得大， 这跟人流量和城市体量也有一定的关系。
投放量最大的武商广场 仙桃引入共享单车的起点
武商的共享单车是这几个地点里最多的， 不管是对面的体育广场， 还是旁边的小吃街， 随处可见。
三年前就是在体育广场， 摩拜单车启动了入驻仪式。 三年后 摩拜单车却更名美团单车， 街头再难看到橘色单车的踪影。
共享单车投入数量大 享受便利的同时也要牢记“文明骑行”
单车的投放， 是肯定便捷了仙桃市民的出行、日常生活的， 但也有人认为如同鸡肋， 尤其是下雨、大风、秋冬季等情况下， 基本不会有人选择单车骑行。 但这些都不能成为破坏、私藏的理由， 种种不文明的行为也在时刻“打脸”仙桃人。
△上私锁
数据统计， 国庆中秋双节期间， 美团、哈啰两家共享单车运营商， 在我市投放6800台共享单车。 这一次， 市城管执法局先出手了。
停放管理，对市民宣传引导， 对于严重影响市容环境秩序的单车依法暂扣。 也对各个单车运营商提出要求， 根据仙桃市场体量，适量投放单车， 避免造成车辆过多，形成“城市负担”。
也许是因为阴雨天，街上骑共享单车的人比较少，这也反映出共享单车受季节变化、天气状况的影响较大，天气不好时人们更愿意乘坐出租车、公交车出行，恶劣天气对于没有防护措施的共享单车也会造成损害。
仙桃地势平坦，道路环境良好，而且城区范围跨度不大，1.5元起步，短时可抵达目的地，性价比较高，可以说共享单车对于仙桃人而言，是比较合适的出行工具。相比于共享单车，仙桃人也许更喜欢电动车，同样体积小、轻便，但是比自行车更快，还可以安装雨棚用于遮风挡雨，优势更明显。
共享单车也许在年轻人中更受欢迎，它随处可骑可停，价格便宜，而且不存在不会扫码开锁的问题，对于类似上下班这样的短途出行是最佳首选。
△夜幕下公交站台后的共享单车
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雷达卡
发表于 2020-10-15 12:37:02
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