- 注册时间
- 2018-11-17
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 小时
|
仙桃-监利-洪湖铁路原本是货运铁路,其实这条铁路最开始叫月益铁路,从河南月山到湖南益阳,此前规划是走随州-天门-潜江-监利,后来经仙桃争取,在天门分支 一条走潜江,一条走仙桃,但是因洪湖 监利目前还不通铁路, 所以省里后面支持往洪湖监利修了,即使通了货运, 这2个城市主要是农业大市,工业基础相对比较薄弱,所以货运其实也没有多少的, 因此后面改成客运线了,目前设计时速是200KM每小时。
这条铁路过江会连接常岳昌与张常黔形成干线南部与西部线路,现在有人大代表想继续构建月益的想法,把这条铁路连接到益阳,在岳阳与京广与京广线回合,在长沙再次与京广线回合,到益阳后继续南下,继续第三次与京广交回。主推的沿江货运铁路在监利接这条铁路到武汉。武汉西站(汉阳站)在汉阳和大福之间,形成四轨,连接到仙桃站。
原本一条无人问津的,不起眼的单轨货运铁路,经过双轨,客运,延长的模式,搞成了一条南北与西南通道,不得不承认这个操作有点“匪夷所思”。
|
|