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发表于 2021-5-9 19:56:00
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| 来自广东
本帖最后由 云随雁字长 于 2021-5-9 20:02 编辑
就这个“天门市自然资源”的回复（貌似官方的回复）逐句解读一下：
天门市和仙桃市同属“8+1”城市圈，在计划经济时代两市的城市建设与发展并驾齐驱；
——计划经济时代，改开的初期，仙桃、天门的建设和发展都差不多的。天门的官方都是这么认为的，仙桃对此也是认可的。
随着经济的转轨，汉宜高速通车，仙桃市区位优势相对明显；
——汉宜高速通车的前两年开始，仙桃的GDP就超过了老荆州里人口第一大市天门了——趋势很难形成，一旦形成就难以改变，仙桃超越天门的趋势早已形成，那年，仙桃的GDP超过天门只是一个最重要的数据表征而已，随后的这么多年至现在，仙桃一直都是在超越天门的过程中，连曾经因为人口因素被天门引以为傲的社销都被仙桃早好多年都超过了，仙桃基本上是全方位的与天门拉开差距，天门的官方也是承认了，但是认为差距不大（仙桃经济转轨做得好，区位优势更明显）。基本上，仙桃从2003年开始，仙桃官方就再也没有把天门拿出来做比较了，实际上就是已经不屑于把天门当竞争对手了。
随着交通格局的巨大变化，随岳高速、武荆高速的建成通车，沿江高铁、武天高速即将动工，天门也将进入武汉1小时城市圈，会迎来快速发展的黄金期。
——客观地讲，天门在别时代和柯时代，曾经有过两个高速发展的时期，但是，也仅仅只是发展速度和仙桃不相上下而已。
别时代，别对竟陵南部的开发区规划起点较高和路网建设速度快，极大地拓开了天门市区的格局（因为别的这个成效好，2006年的省县域经济现场会，就是在天门召开的），即便如此，由于天门之前的欠账较多，依然和仙桃差距明显（仙桃上个世纪80年代中期修了双向四车道，另加两侧非机动车车道+人行道的四化路，即现在的沔阳大道，90年代初期修建了双向六车道，另加两侧非机动车车道+人行道的仙桃大道，而天门是在05年、06年才开始修建20年前仙桃四化路这种规格的城市主干道的，两地城建差距之巨大可见那几年流传的本拉登恐怖分子炸城市的段子）。
再就是柯时代，这又是一个天门相对发展较快的时期，这个时期，柯把黄石的精致城市建设经验很好用在了天门，天门在柯时代，是其城市面貌和格局发展与效果最好最快的时期。而同期的仙桃，在经历连续的城区快速扩张以及仙桃经济的转型的瓶颈期，都需要仙桃需要稳固一下基础，集中优势资源做好经济转型到行业产业链的扩张与稳固上，所以，那几年仙桃表面上速度发展慢了，尤其是民间老百姓体会比较明显的，在明面上的城市建设和面貌似乎停滞不动了，而仙天地理相邻，自然仙桃民间就有人拿天门这一段时间的城市面貌来吐槽励仙桃了，对岸天门的网友也从这些表面现象受到了鼓舞，天天开始自嗨了，然而，实际情况什么样子，仙桃的官方岂有不知道的，仙桃经济的内在质量和城市格局，其实是更加领先天门了，更加不屑于与天门去相提并论了。
天门的“两高”在望，我们乐见其成，唯愿天门也早日能快速发展起来。然而经济转型到了今天，什么都讲究的是布局和卡位了，小地方的经济发展，不象10多年前、20多年前还有个“后发优势”，现在有的，只是一步先，处处先。这方面，仙桃和天门早已差距巨大了，就已招商引资来说，天门目前的工业除了一点医药工业，还有点扎堆外，其它的都是些零散的，更谈不上的产业链了，而仙桃，则是已经有几个行业，初步形成了产业链了。还有工业发展的基础设施，基础设施可不仅仅只是什么交通设施，天门的两高即便是落地了，也只是解决了交通和物流的相对便利，天门在工业上的电力富余度在哪里（天门现在也在停电，以后工业用电的增量去哪里找供应）？城市供水的富余度、污水处理的能力、天然气的富余度都在哪里？想想仙桃的2×66MW的电厂及其配套500千伏的变电站、以及考虑了远期供应的城市供水及几个污水处理厂、双主线的西气东输节点，这些都是仙桃现实上的优势（而这些，基本上天门在未来的10年内不可能解决）。所以，大概率来说，仙桃在以后的时间里，会比天门迎来更好更快的发展期。
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楼主: 碎大石
雷达卡
显身卡
热线工作人员能说一下，那个官方号认证了吗？
官方都看不下去了、仙桃网友就是牛