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一、政府应将共享单车纳入公共交通体系,合理布局单车网络和停车设施。政府、社区和学校应从土地、规划方面对共享单车停车地的选址给予必要扶持,规划出城市共享单车专用道(自行车道),享有基本路权,植树、栽花建造绿树成荫的单车道,使市民骑车出行不仅方便而且感到是种享受,从而加大城市空气污染的治理,提高空气质量。政府主持、共享单车平台参与,对地铁车站、公交枢纽、学校、医院、商业区等的附近可作为停车场地进行面积和停车数量测算,防止盲目投放单车而导致车满为患。
二、共享单车的管理应由政府、运营商和参与者同心协力,共担责任。政府应对共享单车的管理起主导作用,交警、城管部门应投入力量对单车集中停放区加强巡视,发现乱停、乱放以及在安全通道、消防通道、盲道上停车应及时制止或予以惩处。单车平台应在做好管理方面加大投入,对每个单车设置智能锁上的GPS,以及用户下载APP实名制,缩短对单车的GPS监控的间隔时间,及时告知用户哪些地方不能停放,如果停了会被处罚,一旦发现单车没有停在规定区域,应及时调拨公司清障车辆及时清除。还可建立“电子围栏”来规范骑车人停放车辆,如果骑车人没有将车辆停放在指定区域,可能车辆就无法完成还车,会一直计费下去。共享单车运营商可根据政府提供的禁停区范围,在定位系统中设定无信号覆盖区,结合地面上划线提示,告诉骑车人,哪个区域无法停车了。在这个区域内,物联网的信号是不覆盖的,不提供关锁结算服务,所以用户就无法使用,手机上也会提示,这里不能停车。这些技术已经可以非常准确地定位范围,还可以设置语音提示或者信息推送提示,企业还能将违规停车行为纳入信用扣分等智能管理中。此外,共享单车参与者应当自律,自觉文明用车、文明停车。
三、对蓄意破坏共享单车和行车秩序的恶行应予以严厉惩处和纠正。共享单车投放运行以来,累累发生蓄意破坏共享单车和行车秩序的行为,对这种蓄意破坏的违法行为应当严厉惩处,如对这些人采取列入黑名单或行政拘留等。
四、随着共享单车投放力度的加大和市场的成熟,对于政府投入的小绿车是否还有保留的必要,应当进行调研和审查,以免造成不必要的浪费。
来自: iPhone客户端 |
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