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12月26日,伴随着武汉地铁5号线、16号线、6号线二期同时开通,市内部分公交线路重新优化调整,采取延伸、调整、截短(拆分)、取消和新增五种方式,降低线路重复、增强接驳覆盖,促进公交网和轨道网充分融合,提升公共交通整体运行效率。
与此同时,东西湖区交通运输局多次深入轨道交通6号线二期沿线街道、社区走访调研,并邀请居民代表召开专题会议,广泛征求意见,最终编制形成6号线二期公交配套方案。
地铁公交无缝接驳,“双城记”变“同城化”
“26日地铁开通后,我们上下班更方便了。”12月24日,在武汉临空港开发区工作的小陈对即将开通的地铁6号线二期格外期待。今年30岁的小陈家住湖北汉川,每天早出晚归,开车往返于汉川与武汉之间通勤,每个月光油费就得2000元左右。
今年9月28日,W102路汉川至东西湖城际公交专线正式开通,从汉川到武汉仅需55分钟。小陈在心里算了一笔账,以前开车上下班,单程油费至少50元,如果加上高速费会更多。W102路公交开通后,全程车票仅5元,刷卡还能享受9折优惠,再转乘地铁6号线,全程车票不超过8元。“也就一碗热干面加杯豆浆的钱。更重要的是,我不用担心疲劳驾驶,还能在路上好好休息一下。”据了解,像小陈一样每天往返于武汉、汉川之间的上班族并不少。
今年2月8日,对接武汉地铁4号线的汉川至蔡甸柏林城际公交专线开通;9月28日,W102路汉川至东西湖城际公交专线正式开通,无缝对接武汉地铁1号线和26日开通的6号线二期。
接连两条城际公交与地铁无缝接驳,有效密切了武汉与汉川两地市民的交往和经济联系。
家住汉口的王先生说,以前开车回汉川看望父母,往返就要花费近4个小时,疲惫不堪,现在有了地铁+城际公交,方便又快捷,晚上还能陪他们小酌一杯再回家。汉川市民小雯准备在即将到来的元旦假期来武汉买买买。在汉川做农产品生意的老刘,准备在武汉开一家分公司。
“随着武汉城市圈公共交通网络越织越密,市民出行更加便利,产业发展更加融合,‘双城记’将成为‘同城化’。”24日,武汉市交通运输局相关负责人表示,一条条经济、便捷、舒适的出行线路的开通,必将对两地经济融合发展提供更加有力的交通支撑,全面助推汉川武汉同城化、一体化发展。
据了解,为加快推进武汉城市圈城际公交发展,尽快完成武汉与相邻城市公交线路布局,实现“九城一家,越走越亲”,交通运输部门组织到各新城区开展公共交通出行需求调研,实地走访了汉川、孝南、孝昌、红安等毗邻区域,就线路开通进行磋商对接。目前,已开通5条武汉市与周边城市无缝衔接的城际公交路线。这5条线路包括:东湖高新区关山大道—鄂州华容区方向,东湖高新区—鄂州梧桐湖新区方向,蔡甸区柏林地铁站-汉川一中(全程35分钟),新洲区双柳街大埠村—黄冈团风县方向,东西湖区码头潭公园地铁站—汉川霍城游园(55分钟)。
武汉地铁覆盖范围也越来越广。目前,武汉地铁运营里程已跃居全国第五,仅次于上北广成。与此同时,武汉地铁还将逐步与圈内城市紧密接驳。除了6号线二期与汉川城际公交专线W102路接驳外,26日开通的地铁16号线,南起周家河站,北至国博中心南站,共设车站12座,是一条连接汉南、军山与中心城区的快速轨道交通线路。其中,周家河站将有望成为与洪湖城际公交接驳的站点,加强洪湖与武汉两地的联系。
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