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楼主: 不说客套话

[关注仙桃] 汉宜高速在城区扩建还是南移

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发表于 2022-5-21 23:53:44 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
xtzw2018 发表于 2022-5-21 19:20
1、高速南移双向8车道;2、现有高速改为“318国道”,城区范围内封闭,不准上下车,毕竟过境车辆占多数,快 ...

可以啊,这是我看到的质量最高的评价来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 00:07:47 | 显示全部楼层 | 来自湖南
楼上这些大聪明真是可笑。
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发表于 2022-5-22 08:44:28 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
阿贤 发表于 2022-5-21 23:29
人家其他城市,如果不是拆迁量太大,都巴不得高速尽量在城区或距离城区尽量近一些,你们还考虑把好好的求之 ...

所言极是,隔壁天门做梦都希望高速把城区一剖为二呢,高速离城区太远就失去了很多优势,如果南移,城区绝大多数位置上下高速将非常不便,上个高速你得还求远一路从城区堵到高速,那些说南移的人是脑子进水了来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 09:05:25 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
xtzw2018 发表于 2022-5-21 19:20
1、高速南移双向8车道;2、现有高速改为“318国道”,城区范围内封闭,不准上下车,毕竟过境车辆占多数,快 ...

国道国道,国道能封闭城区不准上,那能叫国道,搞清楚国道是什么来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 10:27:46 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
阿贤 发表于 2022-5-21 23:41
另外是为什么汉宜4改8只要推进就可以成功,因为仙桃潜江荆州都有愿望扩宽,你仙桃独树一帜的要南移,看看潜 ...

正解来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 10:29:13 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
4改8位置是够的。一边加2车道,不到8米。其他都是现成的。来自: iPhone客户端
 
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发表于 2022-5-22 15:26:54 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元,汉宜武汉到宜昌段有278公里,投资一公里造价1亿多,而同样的规划的武天高速,一公里平均3亿造价。新修一条高速就是3亿一公里,政府决策不会比我们这些网络噴子差。这么简单的道理,相比较南移,从资金,成本,各方的期望,都是汉宜4改8划算。
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发表于 2022-5-22 20:27:50 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
高速堵车还好,没有事故基本上不会堵,倒是城区堵车的很,眼前318搬迁才是重点来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 20:40:16 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
阿贤 发表于 2022-5-22 15:26
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元,汉宜武汉到宜昌段有278公里,投资一公里造价1亿多,而同样的规划的 ...

武天高速坐倒亏来自: iPhone客户端
 
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发表于 2022-5-22 22:08:08 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
阿贤 发表于 2022-5-22 15:26
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元,汉宜武汉到宜昌段有278公里,投资一公里造价1亿多,而同样的规划的 ...

94年11月开通!按30年还贷时间24年10月到期!还不改,就要“免费”,改了,继续收费30年,按300公里*0.44*24小时4万辆*365约一年20亿,静态30年约600亿(简单取整算的)难怪“金桥银路铜房子”!来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 22:51:01 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
前期工作已经开始了 来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 22:51:23 | 显示全部楼层 | 来自天津
阿贤 发表于 2022-5-22 15:26
沪渝高速武汉至宜昌段改扩建339.97亿元,汉宜武汉到宜昌段有278公里,投资一公里造价1亿多,而同样的规划的 ...

大家一门心思要南移,却没有想过汉宜为什么设天门南站不走仙桃,这样线路才会减少绕弯啊。绕行成本过大啊。318和汉宜高速已经为了仙桃往南移了,现在扩建还要求南移绕到新里仁口。当绕行成本过大,就会考虑其余路线了。
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发表于 2022-5-22 22:53:04 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
只能现有加宽最节约,我家就挨着高速南边,已经测量了房子面积等着拆迁来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-22 22:54:10 | 显示全部楼层 | 来自天津
扩建才是最稳当最能快速建成的方案。其余什么南移之类的方案,最后不一定能把握的住。
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发表于 2022-5-22 23:06:57 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
我猜你肯定没工作。来自: Android客户端
 
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发表于 2022-5-23 00:26:03 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
我只想看看汉宜高速8车道的壮观景象!
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发表于 2022-5-23 09:24:13 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
未来就这个样子了,横向高速,最北边4车道的武荆高速,接着武天高速6车道,下来是汉宜高速8车道,最下面是沿江高速6车道。这些高速都存在,武荆与汉宜是直接横跨武汉与荆门荆州。沿江高速直接连接江南江北,最亏的估计是武天,起点是蔡店,在汉川境内拐弯抹角的搞镇镇游,投资成本又高,这个估计也是迟迟难开工的原因。
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发表于 2022-5-23 10:08:18 | 显示全部楼层 | 来自湖北
LOVE桃花运 发表于 2022-5-22 20:27
高速堵车还好,没有事故基本上不会堵,倒是城区堵车的很,眼前318搬迁才是重点 ...

黄荆大道把中间花坛拆了就不堵了,这个最容易做到。
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发表于 2022-5-23 10:58:28 | 显示全部楼层 | 来自湖南
内部消息:4改8确已提上议事日程,目前方案有三,一是原线路建高架、二是平移至太子湖附近、三是平移至彭场、张沟一带
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发表于 2022-5-23 11:11:36 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
最好的办法是改线到彭场张沟接上排湖出口,城区这一段高速改成仙桃城区环线,连接214省道入汉江二桥,在二桥桥头分道接上沿江大道,这样外环就完美了。来自: Android客户端
 
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