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本帖最后由 小马的马 于 2022-7-29 12:17 编辑
广东有21个地级市，是全国地级市最多的省份。
地级市过多的问题就是无法雨露均沾，各地都在对有限的行政资源进行竞争，
这个问题最突出和严重的典型，就是潮汕地区，也就是今天的广东汕头，潮州，揭阳三个地级市。
80年代，汕头市管辖整个潮汕地区，是粤东地区的中心城市。
历史和地理上，潮汕地区的核心是韩江三角洲平原和福建沿海平原紧密相连的通道。
千百年来，福建人通过这个通道不断进入潮汕地区，
所谓的潮汕，是现在的俗称。更长的时间段该地区实际应该叫潮州。
随着近代海权利益带动经济格局，在潮州韩江入口的一个小渔村，
有一条沙堤，称为汕，开端叫头。汕头开始兴起。
在近代，潮汕地区的潮州和汕头通过合力分工开始崛起，
一个连接内陆商业，一个主打海上对外贸易，
在1930年，汕头是广东第二建制市。
30年代，汕头港的船舶和艏次全国第三，仅次于上海，广州。
是粤东，闽西南，赣东南的交通枢纽和商品集散地。
1956年，潮汕专区改为汕头专区，治所汕头。
标志着该地区的行政经济中心已经完全转移道理汕头。
1983年，广东全省地市合并，统一变成地级市，于是汕头专区被撤销，
潮汕地区的反反复复的行政调整终于落实到一个方案，
成立汕头，潮州，揭阳，三个地级市。
被拆分的汕头作为经济特区，
在成立之初，汕头经济总量领先于深圳和珠海。
吸引很多华侨商人的投资建设。1981年，李嘉诚投资建立汕头大学。
在当时预期中，以为潮汕分家之后，
汕头可以集中精力发展特区的作用。
实际上是大跌眼镜。
汕头经济开始低速，
逐渐被深圳，珠海两个特区兄弟超越，辐射粤东的能力被大打折扣。
而且汕头，潮州，揭阳三市的经济实力在整个广东，越来越靠后。多年来民间对这次拆分说是一次最失败的行政区划调整之一。
因为分家后，三家各自游说招商引资，自成中心，
导致资源无法集中，加剧了三市对有限资源的竞争。
而行政上，潮汕面对的1000万海外华侨无法整合，
汕头也无法代表整个潮汕。
对潮汕华侨的吸引力也随之减半，
很大程度削弱了汕头作为粤东中心城市的功能。
2021年，三市的GDP排在了广东中下游水平，
汕头排11位，揭阳排13位，潮州排20位。
汕头，潮州，揭阳，三市由于经济体量差距不大，
无法互相吸引人口。导致粤东地区失去经济领头羊，
失去活力，大量潮汕人干脆直接流向珠三角。
目前，三市整体人口以流出为主。
当地人戏称，1860年开埠的汕头领先其他特区100年，
却在一夜之间因为拆分，特区变成了特困区。
汕头，潮州，揭阳，三个城市互相发展，竞争资源，
导致出一个1+1+1小于1的局面。
2021年广东11名人大代表提出关于合并潮汕四市，整兴粤东经济。
改革开放数十年，各种利益关系错综复杂，
行政区划调整牵一发而动全身，往往许多提案和呼声都不了了之。
三市的潮汕机场，位于揭阳。
三市的高铁站潮汕站，位于潮州，
虽然机场和高铁站都地处三市中心，方便潮汕人民共享。
这实际也是分家后的行政相互制衡和博弈的结果。
令人唏嘘。
————摘自国家人文历史。
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雷达卡
发表于 2022-7-28 20:05:51
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千斤顶
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楼主
又没叫你挣第一名 你完全可以凭借努力上升一个段位啊来自: Android客户端
