罗联峰：坚定不移东融武汉 全力打造“湖北的昆山”

仙桃资讯

8月26日，市委书记罗联峰在督办市政协重点提案会议上强调，要以“都市圈的眼光”审视仙桃工作，用“都市圈的思维”谋划仙桃发展，全力推动武仙同城化发展实现更高层次开放互联、更高质量协同发展，加快打造“湖北的昆山”。

市政协主席印家利，市委常委、市政府常务副市长吴熙垚，市委常委、市委秘书长朱慧玲，市政协副主席魏家军、黄文兵出席会议。

上，市直有关部门和部分市政协委员围绕武仙同城化发展作了发言，罗联峰不时插话询问，深入沟通交流。

罗联峰指出，党政领导督办重点提案制度，既是对政协提案办理制度的丰富和提升，也是发展全过程人民民主的重要实践

在今年的市政协会议上，市政协委员认真履职尽责、积极建言献策，聚焦推进高质量发展、创造高品质生活主题，提出了许多含金量较高的提案。“关于武仙同城化发展战略如何实施的建议”被遴选为市政协年度重点提案。前段时间，各地各部门围绕这一提案做了一些工作，也取得了一些成效。下一步，全市上下要进一步统一思想、深化认识，站在全省的角度，全力以赴推进武仙同城化发展，为全省献计出力。

罗联峰指出，要坚定不移东融武汉，打造“湖北的昆山”

省第十二次党代会提出，要将武汉都市圈打造成引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界的重要增长极。仙桃作为武汉都市圈的成员之一，与武汉地缘相近、人缘相亲。仙桃之于武汉，如同昆山之于上海。打武汉牌、走昆山路，对接武汉、服务武汉、融入武汉，是我们一以贯之的战略选择，也是我们落实省第十二次党代会部署要求的应有之义。我们要锚定规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保的目标任务，弄清“我们究竟要什么、武汉有什么、我们的结合点是什么”，千方百计做好武仙同城化发展这篇大文章，加快推动四化同步发展示范区建设。

罗联峰强调，要明确责任，加快武仙同城化步伐

要强化领导、充实工作专班。分管市领导要登门拜访，密切跟踪工作进展，点对点解决实际问题。各地各部门要主动对接，认真执行施工图，按照“一个项目、一个方案、一个专班”要求，建立健全项目滚动推进机制，清单化、项目化、责任化推动实施意见、行动计划落地落实，确保各项任务按时序进度完成，加快推动武仙同城化发展提质增效、成势见效。

来源：仙桃日报

weijun200408

希望取消仙桃西站，在湖北大福建仙桃东站，更进一步的融合武汉。

常春

加快武仙同城发展，东融武汉。来自: Android客户端

碎大石

weijun200408 发表于 2022-8-29 12:12
希望取消仙桃西站，在湖北大福建仙桃东站，更进一步的融合武汉。

这个没必要取消。
两都不冲突。
仙桃大福仙桃北站会有的。

倔强

weijun200408 发表于 2022-8-29 12:12
希望取消仙桃西站，在湖北大福建仙桃东站，更进一步的融合武汉。

融入武汉和仙桃西站有关系吗。仙桃西翼的人民得罪你了。

zg_ww

东融武汉这个话题在罗联峰没来仙桃主政之前就是这么在干。
罗书记提出的是强化东融力度，仙桃只能华山一条路向东发展。尽管水果湖把都市圈画到鄂黄黄，仙桃依然紧邻武汉，我们为什么不能胆子大一点步子快一点呢？
鉴于江汉市已成过往，不必沉溺其中，把自己区位优势发挥出来，因为武汉西大门第一站就是仙桃，G318免费国道是最大的福利，我们为什么不能把长埫口、周帮、西流河打造成仙桃的副中心呢？集中两个乡镇人口与蔡甸汉南进行区域联动，打造武汉配套产业中心和农产品大市场，这里紧靠沪渝、京珠、武监、武松高速，有长江、汉江、东荆河交汇，白沙洲大市场搬离，武汉西部完全可抓住机遇形成竞争。
对于交通格局可以借汉宜四改八多开匝道，G318国道接永安扩宽至国家高新园，方便仙桃人民低成本与武汉对接，这个是其它县市所不具有的绝对优势。
把大福火车站发展成小枢纽站，在仙洪监未开工前看看能不能争取升级到250建设标准南下到湖南。
工业上新增所有项目向长埫口方向的国家高新园建设，用20-30年时间把仙桃城区东扩到长埫口镇，那时候仙桃城区与武汉就更近了。
武汉不融你，你去融化他，只要有坚强的意志，仙桃一定行。
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天涯客行

weijun200408 发表于 2022-8-29 12:12
希望取消仙桃西站，在湖北大福建仙桃东站，更进一步的融合武汉。

西站与这个矛盾吗来自: Android客户端

weijun200408

倔强 发表于 2022-8-29 14:19
融入武汉和仙桃西站有关系吗。仙桃西翼的人民得罪你了。

这不是得不得罪人的问题，仙桃西就是个鸡肋站，仙桃西翼有多少人在仙桃西站坐车，当年省府是反对在仙桃西建站的，在大福建站还可以接上仙桃站，如果当年就在大福建站，根本就没有仙桃西和天门南了，也不知道什么原因当年在大福建站夭折了，真可惜。

梦里的飞翔

weijun200408 发表于 2022-8-29 15:12
这不是得不得罪人的问题，仙桃西就是个鸡肋站，仙桃西翼有多少人在仙桃西站坐车，当年省府是反对在仙桃西 ...

潜江也觉得潜江站太偏了，鸡肋
天门也觉得天门南太偏了，鸡肋
仙桃也觉得仙桃西太偏了，鸡肋
三输的局面，哈哈来自: Android客户端

雄鹰展翅

将西流河、沙湖、长埫口等三个紧邻大武汉的大镇，建设成武仙同城发展的三座“桥头堡”，在武汉地铁10号线向仙桃延伸的同时，十五期间力争武汉地铁3号、16号、26号向长埫囗、西流河、沙湖及南城新区延伸。只要思想不滑坡，办法总比困难多。武仙同城，不能再等待！不能以规划了代替做了；也不能以会开了，工作布置了，代替做了！切实增强工作的积极性，主动性，创造性。部门加快列出“任务清单，问题清单，整改清单”。来自: Android客户端

weijun200408

梦里的飞翔 发表于 2022-8-29 15:24
潜江也觉得潜江站太偏了，鸡肋
天门也觉得天门南太偏了，鸡肋
仙桃也觉得仙桃西太偏了，鸡肋

潜江不偏啊，好歹在城郊啊，应该是双输

倔强

weijun200408 发表于 2022-8-29 15:12
这不是得不得罪人的问题，仙桃西就是个鸡肋站，仙桃西翼有多少人在仙桃西站坐车，当年省府是反对在仙桃西 ...

北京至呼和浩特，北京至全国各地一些这样的小站。比如土贵乌拉火车站，存在了60多年，你去看看一趟车上下多少人。

梦里的飞翔

weijun200408 发表于 2022-8-29 15:34
潜江不偏啊，好歹在城郊啊，应该是双输

广华油田那边的人嫌远来自: Android客户端

weijun200408

梦里的飞翔 发表于 2022-8-29 15:40
广华油田那边的人嫌远

红一军团

梦里的飞翔 发表于 2022-8-29 15:40
广华油田那边的人嫌远

都把不得电梯直达地铁，出门就是高铁，走2步就是机场，那怎么做到哩，现在基础建设已经很好了来自: Android客户端

风雨无阻0109

weijun200408 发表于 2022-8-29 15:12
这不是得不得罪人的问题，仙桃西就是个鸡肋站，仙桃西翼有多少人在仙桃西站坐车，当年省府是反对在仙桃西 ...

大福设站离天门南太近，这才是最大的浪费来自: Android客户端

亡灵序曲

武汉的消费水平，仙桃的工资和退休金，有什么好的。来自: Android客户端

大雄123456

听尽浮沉 发表于 2022-8-29 18:43
建议不错，为长埫口工业区开绿灯。

西部人民是不是活该花1个小时以上去天门南或者仙桃站，才能满足你的虚荣心？来自: iPhone客户端

hb123456

每次都有取消仙桃西的评论，西部活该没有火车坐吗？？？

认真就输了

梦里的飞翔 发表于 2022-8-29 15:40
广华油田那边的人嫌远

潜江建站的时候压根就没考虑广华。广华一直和潜江园林离心离德，潜江早就想做空广华了。来自: iPhone客户端