谁来解释省里答复的斜向直道。专业术语我等小民不懂。
鬼灯水月 发表于 2023-12-10 10:29
不走仙洪监，难道绕大弯走天门潜江？
现在好了，沙洋也来参一jio
省里应该是看到武贵被下面县市乱七八招规划，所以直接发布说明武贵不走荆州城区南下，而是斜直线到张家界到贵阳。让他们这些县市不要在浪费钱想洋心思了。
老武1972 发表于 2023-12-10 10:41
谁来解释省里答复的斜向直道。专业术语我等小民不懂。
斜向直道就是走仙洪监
hb123456 发表于 2023-12-10 09:44
小薇薇又在添门论坛上蹿下跳，把些陈芝麻烂谷子的回复拿出来自我安慰，荆州想用160锁死仙洪监，谁知道省 ...
小薇薇上次跑仙桃论坛发了个铁路的帖，扇风点火，仙桃人直接告诉他仙桃不关心这个，天门有本事就去搞，灰溜溜的。大水管的事情刚安稳了一点，小薇薇已经疯了，大家努力一点，把他送到胡场去！
汉阳站，仙洪监，监利公铁大桥，完全可以安排同一天搞开工仪式。
阿贤 发表于 2023-12-10 13:33
小薇薇上次跑仙桃论坛发了个铁路的帖，扇风点火，仙桃人直接告诉他仙桃不关心这个，天门有本事就去搞，灰 ...
这几天仙桃利好一个接一个，天门的黑仙论坛有些冰冻的感觉，仙桃的沪渝四改八、汉江二桥、第二所院校签约、吾悦广场开业盛况、官网武贵直通直线，只字不提天潜荆，搞的那些砍脑壳的这几天挺郁闷的，只好拿这几个月销售房产量来和仙桃比，这些砍脑壳滴们以为凉糕来了人就多了。
zg_ww 发表于 2023-12-10 14:22
这几天仙桃利好一个接一个，天门的黑仙论坛有些冰冻的感觉，仙桃的沪渝四改八、汉江二桥、第二所院校签约 ...
小薇薇剁缝纫机的手都快被压不住。吸的骂骂咧咧的有说都是仙北人，都是麻洋人的错。
zg_ww 发表于 2023-12-10 14:22
这几天仙桃利好一个接一个，天门的黑仙论坛有些冰冻的感觉，仙桃的沪渝四改八、汉江二桥、第二所院校签约 ...
{:225:}已经不是一个级别，迟早变成天门区
我是沔阳人 发表于 2023-12-9 21:17
有什么高兴滴
又没有明确走沔阳---洪湖---监利--常德
临近的天门潜江还有荆州都希望仙洪监早点凉凉！效果就出来了大家皆大欢喜。
仙洪监大家翘首以盼从21年等到23年眼看今年没几天了，希望明年开工。到时候放鞭炮！
小薇薇都被仙桃人玩坏了，SB+250的代名词了，他还自第磨地搞的鬼打劲。{:225:}
仙桃就算什么都不修，一样可以把天门按在地上摩擦。明眼人一看就是仙桃人当小薇薇是傻子和小丑一样在调侃他{:225:}，他还搞的日拱老劲。
还有天门的躲在仙桃论坛里，每个帖都回，也真是好笑。仙桃对于他们就是噩梦一般的存在{:225:}
2023年12月17日，湖北省发改委就湖北省铁路规划及武贵通道问题，做了简明扼要的阐明，具体答复如下：“根据国家中长期铁路网规划，。结合我省路网覆盖情况，省委、省致府进行了专题研究，提出：一是武汉至贵阳通道，可规划武汉至张家界高铁实现斜向直道。二是荆州南下通道，积极推动国家规划建设的荆州至岳阳城际铁路”。
国家中长期铁路网规划基本明确了湖北武贵通道走向；
一，湖北武汉至贵阳可通过京广转沪昆高铁至贵阳基本定调，武贵铁路走铁路干线大动脉，武贵定性为主干线铁路。
二，由规划建设的沿江高铁转呼南高铁实现联通。呼南高铁宜昌至常德在研讨论中的走向问题还没有尘埃落定，争论很激烈，究竟花落谁家还不清晰，沿江高铁与呼南高铁在宜昌并轨形成武贵通道，那么呼南高铁宜昌经石门到张家界原方案线路就非常清晰了，其五峰方案是指在呼南高铁建设中，将通过五峰山地区，这一方案在环境保护和景观保护方面考虑较为充分。因此，由规划建设中的沿江高铁转呼南高铁实现联通，武汉至贵阳通道之争要落下帷幕。
三，综上所述，荆州铁路如何南下的问题已经迎刃而解，尘埃落定。湖北省发改委在中长期铁路网规划中，提出，将积极推动国家规划建设中的荆州至岳阳城际铁路”。其中长期规划线路为荆门—荆州一公安—石首—华容—君山—岳阳。荆门至荆州城际铁路正在建设之中，荆州何时南下还是一个未知数，要耐心等待。
四，由此可见，武贵通道明确表示；一是武汉至贵阳通过京广转沪昆高铁至贵阳，二是建设中的沿江高铁联通呼南高铁在宜昌并轨为武贵通道，宜昌成了沿江高铁，武贵高铁，呼南高铁三位一体的综合铁路枢纽大赢家。
五，荆州，潜江，天门邀请铁路十四局规划的“天潜荆”武贵高铁线路，从天门开叉，连接潜江至荆州画上了句号，成了终结者，天潜荆只能望武贵兴叹了，也显得尤为尴尬。
荆州南下通道，荆州至岳阳规划为城际铁路，由此看出，荆岳城际铁路连接荆荆城际铁是天衣无缝的，荆荆城际铁路与沿江高铁，呼南高铁没有联通线，它是湖北湖南的内循环城际铁路线，荆岳铁路规划在湖北占到了百分之八十，湖南只占了百分之二十，荆岳铁路对湖北利好，湖南是否愿意规划荆岳铁路还是个未知数？
六、结合湖北省路网覆盖情况来看，湖北省委、省致府进行了专题研究武汉至贵阳通道，可规划武汉至张家界高铁实现斜向直道。这个斜向直道是不是大家争论很久的仙洪监南下铁路？仙洪监铁路南下可以形成双通道；一条是南下益阳至长沙西站，连接京广二线。另一条是西进走石门至张家界到贵阳铁路。湖北监利市—湖南华容县公铁两用大桥已经立项，仙洪监铁路的各种要件均已备齐上报，只等批复，预计2024年开工建设，仙洪监铁路南下有望。
你发的“武汉铁路枢纽优化方案”是什么时间的？当时按此方案执行吗？方案显示:城际铁路仙桃火车站连接了天门北站，仙桃站引出的铁路可以在天门多祥连通汉宜高铁吗？
沔阳映画 发表于 2023-12-10 18:39
2023年12月17日，湖北省发改委就湖北省铁路规划及武贵通道问题，做了简明扼要的阐明，具体答复如下：“根据 ...
武贵搞完，然后修个仙潜城际凑合到宜昌，二十年都够用了。
现在600的磁悬浮动作频繁，广深高速磁悬浮也快了，广深磁悬浮开建，马上沪杭、沪宁、京津磁悬浮也会上线，之后第二梯队就有湖北，湖北第一条不是武长就是汉宜。
武贵高铁，仙潜城际，之后一心一意把机场升级，慢慢等磁悬浮。
不过，失败者还会不甘，还会风言风语:160升级为350难度之大，难于上青天！但是，有合湛铁路200250350的“前事之师”，仙洪监铁路一定也能够升级成功！
荆州之所以急于争取武贵高铁走荆州市区，主要原因还是沿江高铁走荆门之后，汉宜铁路以后很有可能会变成客货兼运铁路，荆州市有脱离高铁主通道的危险。
金哥铁马 发表于 2023-12-11 00:16
荆州之所以急于争取武贵高铁走荆州市区，主要原因还是沿江高铁走荆门之后，汉宜铁路以后很有可能会变成客货 ...
那都是戏，一直主张汉宜兼顾货运的也是荆州自己。张家界到武汉，一天也不会有几趟车，荆州连松滋无非还是想把呼南搞成事实上的双通道，取得南下广州的通道。虽然说有荆岳，但是岳阳几乎没有可能在武广上开口子。
火车发车量需要乘车人数来，只要荆州需求还在，就算加了货运，荆州的车也能满足荆州的出行。何况沪汉蓉走的是苏锡常，线路优势明显。
不是我泼冷水，请大家多看看新闻。
国家的战略，暂时不再建高铁了。