紧急呼吁大家共同努力:新建仙桃西的同时务必保留杜柳收费站
@仙桃市交通局紧急呼吁大家共同努力，强烈要求仙桃市交通局，汉宜4改8新建仙桃西（连接新214省道江汉二桥）收费站的同时，务必保留城区段的仙桃杜柳收费站，否则这将是极度短视自废武功的败笔决策、天大笑话！
30年来，一直在周边城市引以为傲的仙桃城区收费站，投来不知多少兄弟城市的羡慕，是仙桃绝大部分城区最便捷的上下高速出入口，如今却盲目的说拆就拆，规划要高瞻远瞩格局要大，不然这么大个仙桃城区，绝大多数市民上个高速竟然要么去又远红绿灯又多的拥堵不堪的318去仙桃北，要么去一路红绿灯又远又堵的仙桃东？或是去反方向的又远的仙桃西再折返回来去武汉？
人家天门都是在极力争取城区出入口越近越好，这边倒好，随便盲目的说取消城区站就取消，新建个仙桃西连接新214省道江汉二桥、同时保留原杜柳收费站不香吗，不然仙桃东，仙桃北，仙桃西都有了（后期还会有武松仙桃南），那仙桃城区站呢，在哪里？
倘若原收费站西移不存在了，那绝大部分仙桃城区上下高速，东边的仙桃东仙桃北又远又堵，西边偏避的新收费站又是个反方向，这样成何体统？这样将会是仙桃交通建设史上最大的败笔！
呼吁广大仙桃市民向上积极反应，同时发交通局网站，市政府网站，大家齐心协力，相信相关部门一定会重视并采纳的。
具体相关文章可见网友“老鼠爱大米”的那个帖子。
https://miao.jhrx.cn/wap/thread/view-thread/tid/1017803/share_user_id/451109 支持保留原收费站 估计难，因为杜柳这段都是高架，如果此段要保留，势必要改造杜柳出入口，又会增加此费用。但是项目招标，已经定死了价格。 碎大石 发表于 2024-11-4 09:04
估计难，因为杜柳这段都是高架，如果此段要保留，势必要改造杜柳出入口，又会增加此费用。但是项目招标，已 ...
没开工之前都不算数的，前些天不是还说城区18公里高架，杜柳原位改造呢，这才几天功夫，呵呵 碎大石 发表于 2024-11-4 09:04
估计难，因为杜柳这段都是高架，如果此段要保留，势必要改造杜柳出入口，又会增加此费用。但是项目招标，已 ...
新建的高速仙桃城区段，是在现有的高速上立体加层加宽，杜柳收费站撤销后，主城区的车还是走杜柳入口，在上高速（城区外）收费入口（平面高架加宽高速），往东去武汉方向，往西去宜昌方向，只是车在东或西再进入收费入口而已。
也就是说主城区是2层高架桥。第一层可以是仙桃的一条快速公路，你走这条路上东、西方向高速。
至于刘口，和平路，前通路的涵洞，建类似于状元桥那样的高架桥，可以解决南北方向互通。
不懂的人，可以私信，我画图你看。 城区高架了，这个收费站也够不上去啊，本来东边有，西边要建一个，这才多少距离中间还要保留，不现实。 国家投资的钱不是大风吹来的，不能因为某一小部分人所谓的方便，重新出千把万改造杜柳收费站，然后又在几公里远的西边一点再建另外一个收费站，武汉铁路直通线尚且减小规模，缩减投资，一个收费站更不在话下！ 老兵51088 发表于 2024-11-4 09:27
新建的高速仙桃城区段，是在现有的高速上立体加层加宽，杜柳收费站撤销后，主城区的车还是走杜柳入口，在 ...
问题是管网都说了，底下是8车道，还说了不会再切割城市南北，那就意味着像沔州大道一样一路红绿灯，便捷性从何而来?
而且南北通道除了现在既有的三座高架桥，其余南北向通道不可能再会建高架桥和像沔中那样的人性天桥的，南北向车辆通行仍是个问题，更进一步说明底下必然红绿灯非常多，这就失去了拆除原收费站的意义 不说客套话 发表于 2024-11-4 10:48
国家投资的钱不是大风吹来的，不能因为某一小部分人所谓的方便，重新出千把万改造杜柳收费站，然后又在几公 ...
鼠目寸光了，人家兄弟城市羡慕咱城区站都几十年了，这边倒好，来个自废武功。
想想如果不保留原收费站，每天成千上万的车辆从西边上高速再折返回去武汉，每年无数车辆这样折返的能源损耗多少个亿知道不 hx1314 发表于 2024-11-4 11:20
问题是管网都说了，底下是8车道，还说了不会再切割城市南北，那就意味着像沔州大道一样一路红绿灯，便捷 ...
估计从杜柳到新高速路口，第一层的快速道直接过去的，我可以懂了 老兵51088 发表于 2024-11-4 09:27
新建的高速仙桃城区段，是在现有的高速上立体加层加宽，杜柳收费站撤销后，主城区的车还是走杜柳入口，在 ...
建议画图传上论坛 十大几米的高架上修收费站，转下来的空间，楼主计算过吗？
新增的费用计算过吗？
现杜柳收费站那里也成核心区打，有空地吗？好拆迁吗？真遇上钉钉，楼主上门动员？ 保留个锤子 hx1314 发表于 2024-11-4 11:27
鼠目寸光了，人家兄弟城市羡慕咱城区站都几十年了，这边倒好，来个自废武功。
想想如果不保留原收费站， ...
收费站不能建到城区，杜柳属于城区。 阿贤 发表于 2024-11-4 11:39
估计从杜柳到新高速路口，第一层的快速道直接过去的，我可以懂了
不可能的，官网都说了，不会切割城市，这就意味着杜柳和新收费站之间必然会有很多红绿灯，东边有前通路高架刘口高架这一段说没有红绿灯完全可行，问题就隔在杜柳和新收费站之间这段，以后永远不可能再建像前通路那样的高架桥，那样只能又设置好多红绿灯了，不然照样切割城区南北，你说呢，从何谈起这段是快速路? 老兵51088 发表于 2024-11-4 09:27
新建的高速仙桃城区段，是在现有的高速上立体加层加宽，杜柳收费站撤销后，主城区的车还是走杜柳入口，在 ...
你直接上图不行吗？还要私信？ hx1314 发表于 2024-11-4 11:27
鼠目寸光了，人家兄弟城市羡慕咱城区站都几十年了，这边倒好，来个自废武功。
想想如果不保留原收费站， ...
你比设计规划的还牛？ 目光短浅的人。保留个锤子。
如果是这样，问题不大。
但是如果下面的八车道城市道路在通顺河截止，那就变成了断头路。就麻烦了。