新三年、旧三年、缝缝补补又三年，一股子小农味！
为什么不能全向350从汉阳站迁出？
为什么不能成为12向米字武贵道道？
为什么不成能为武广二通道？
为什么老要在放弃的汉宜上绣旧花？武汉过江通道是有限的，在降级的汉宜上缝，浪费金钱、人脉，有必要吗？
仙桃地域呈长方形，仙桃西站已成鸡肋，我仙桃还要再建一鸡肋？设大福站能幅射多少人？大福在哪里？在仙桃的最东南边边角上哟！
还鸡汤格局要大？
留一个杜柳收费站，叫做格局大？在新地方起一个20道道、30通道的收费站不行吗？都开上十几万的小车的人，整天叫多了几块高速费？浪费了十几分钟？
花个几千万，亿把在大福搞个站，难不难？
一点不难！
沿江通道通后，沪、、徽、川、渝都走沿江！汉宜成省内城际，降级后汉宜的命运和武仙是一个级别，没有过江通道的时间，那么花几千万、亿把修个大福站有个鬼用？垃圾时间的车次有人坐才怪
格局大？格局真的是大哟！
郑、合米字全向350、汉米玩8+1全向250、这几年才醒了，自费也搞汉十、荆荆……
低于350的，暂停都不要搞打
现有250，不要浪费钱打
要么160普线、要么直上350，250谁爱修谁修去，更况沼水一样的汉宜，香个P
有这时间、精力，还直不如搞汉宜二线350、武贵通道350、武广二通道350
过江通道中李埠高于监利，仙洪监估计成历史了
小哥哥小姐姐 发表于 2025-2-10 16:17
如果汉宜线当城际使用，大福搞一个站未尝不可。
不过搞一个站，只能方便高新区。仙桃西站服务西边，城际站 ...
汉阳站、武昌站、武汉站是南下北上的主要过江通道，只有垃圾时间段？
汉口站是城际始发主力站，又能给多少时间段泥？
汉宜降级成城际？看看武仙城就晓得打，打的死鬼也
09年武广高铁开始、汉米、8+1的250，还有中国铁路史上经典“天门南、仙桃西”，这么多的经验教训总结出两字“凑合”，千万别凑合……
宁愿不要，千万别凑合！
高铁对小县城来说，重要，其实也没那么重要
30年来一直吊打
汉米一大堆250，一样吊打郑米350、合米350
强烈支持
湖北仙桃南站 发表于 2025-2-10 20:26
有这时间、精力，还直不如搞汉宜二线350、武贵通道350、武广二通道350
过江通道中李埠高于监利，仙洪监估计 ...
你发的贴多，你说的都对。没有必要在汉宜上折腾了，已经仙桃西仙桃站了，要搞就搞大通道，350。其他要搞不搞拉倒
有钱就任性，哈哈
一心一意搞武贵，有了干线铁路南下北上东进就有了，汉宜线没必要去折腾
赘婿对仙桃是满满的恶意，估计过年期间，仙桃老丈人，赘婿口中的仙桃爹没给他好脸色
湖北仙桃南站 发表于 2025-2-10 20:04
还鸡汤格局要大？
留一个杜柳收费站，叫做格局大？在新地方起一个20道道、30通道的收费站不行吗？都开上十 ...
一万辆车就浪费十几万，一年就上亿损失，几十年就几十亿的损失，还耽误成千万上亿司机的时间，这乃千秋长久大事，岂是你口随便一砸像日野白似的，格局啊格局
不说客套话 发表于 2025-2-11 09:08
赘婿对仙桃是满满的恶意，估计过年期间，仙桃老丈人，赘婿口中的仙桃爹没给他好脸色
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哪来的自信仙桃去天门城坐高铁，是汉宜不香还是武汉不香，哈哈
不说客套话 发表于 2025-2-11 09:08
赘婿对仙桃是满满的恶意，估计过年期间，仙桃老丈人，赘婿口中的仙桃爹没给他好脸色
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天鬼就是贱像！狗屎不臭挑起来臭，仙桃苕女婿就是一找抽型，把他娘家的名声都搞臭了，苕女婿精神有问题，鬼门是另类。
仙桃城区到天门站横向快60公里，“沔神”会去天堂沿江高铁天门站？岂有此理？除非鬼门变螃蟹横着走！
仙桃苕女婿已在大天门网，在天门社区网成了落水狗，人人喊打，不受欢迎，娘家与他也恩断义绝，苕女婿就是苕货。
湖北仙桃南站 发表于 2025-2-10 20:00
为什么不能全向350从汉阳站迁出？
为什么不能成为12向米字武贵道道？
为什么不成能为武广二通道？
你说的都没错，想法一样，大力支持！但前提是仙洪监阁浅，新汉阳站也是望洋兴叹，“武张”还没有纳入规划，这些还不知是何年马月的事情。在大福只是改非客运站为客运站，纳入干线铁路。与“仙洪监”，“武张”并不矛盾，也互不影响。
可别作了，全力开通仙洪监”，“武张” 长当口到大福的路二车道错个电动车都错不动， 还开个高铁站， 要命了
不说客套话 发表于 2025-2-11 09:08
赘婿对仙桃是满满的恶意，估计过年期间，仙桃老丈人，赘婿口中的仙桃爹没给他好脸色
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天鬼就是贱像！狗屎不臭挑起来臭，仙桃苕女婿就是一找抽型，把他娘家的名声都搞臭了，苕女婿精神有问题，鬼门是另类。
仙桃城区到天门站横向快60公里，“沔神”会去天堂沿江高铁天门站？岂有此理？除非鬼门变螃蟹横着走！