三个火车站服务仙桃，仙桃人懂得知足，懂得感恩！
也不晓得大家相互酸什么，天门人到天门南站坐车的感觉比仙桃人去仙桃西坐车都不好受，大家将心比心。仙桃人三个火车站，懂得感恩，懂的知足，不要几句话就挑拨起来了。袁市镇村坐西站，城西城北坐南站，城东城南坐仙桃站
哪里方便 就到哪里坐车
不是此树是我栽 此路是我开 要想从此过的时代了
铁路建到了家门口，还有什么不满足。 骑猪的大象 发表于 2021-2-20 10:01
袁市镇村坐西站，城西城北坐南站，城东城南坐仙桃站
分配合理
贪婪会蒙蔽双眼，世上知足的少，知感恩的少，不然怎么叫世俗？
三个？再过几年就要4个了，张沟以南，彭场以西的会去仙桃南站坐车
哈哈哈
说的很对，仙桃城区有仙桃站、天门南站，乡镇有仙桃西站，都是在服务仙桃人这是铁一般的事实，天门南是铁路局的，不是天门建的，而且没有仙桃城区就不会有天门南站。
对于我来说全中国有接近9000个火车站，都是可以为我服务的，但只有仙桃站和仙桃西站是属于仙桃人民的。
哪里方便就去哪里乘车。
万事只求半称心 发表于 2021-2-20 12:20
如果你看到天门污辱仙桃的贴子你还会去天门南吗？
是你喜欢计较，关你屁事，哪里就近。哪里方便哪里去！一个单线本来就和大动脉线路没可比性！
骑猪的大象 发表于 2021-2-20 10:01
袁市镇村坐西站，城西城北坐南站，城东城南坐仙桃站
袁市怎么跑西站 基本都是天门南。 事实是天门南站明明建在天门的地盘，属于天门么。
仙桃西站虽然说建在远离仙桃城区几十公里的荒郊野外，但仅仅擦了一下边。属于安慰性质的一个小站。
仙桃站在天门人眼中是一个“雀雀支线”（意思是很短的支线而已）。且还是自已节衣缩食自筹资金建设的。看看人家天门:长荊铁路天门皂市站、汉宜高铁天门南站（250时速）、沿江高铁天门城区站（350时速）、货运铁路天门枢纽站……
仙桃在铁路方面落后天门太多，甚至于还比不上潜江，人家潜江好歹城区站是在一天上百趟动车的250时速的干线上！东至上海西至重庆成都一路直达。
仙桃任重而道远！真的热爱家乡就不要YY自已有几个站，说不好听点那是捧杀。
湖北的 发表于 2021-2-21 10:03
事实是天门南站明明建在天门的地盘，属于天门么。
仙桃西站虽然说建在远离仙桃城区几十公里的荒郊野外，但 ...
说那么多的虚实，也是图口舌之快，方便老百姓的出行才是实在的。
天仙潜，光讲铁路出行，仙桃是最方便的。不说什么仙桃站，光天门南站距离仙桃城区的位置，比潜江站距离潜江城区的位置都近。天门城区距离天门南站就更不要说了。另外是春节期间，所谓的干线上的潜江站，天门南站都没有票，哪怕只到武汉。但仙桃站就有票。谁方便，方便了谁，一目了然。
但这不是房价使劲涨的理由
湖北的 发表于 2021-2-21 10:03
事实是天门南站明明建在天门的地盘，属于天门么。
仙桃西站虽然说建在远离仙桃城区几十公里的荒郊野外，但 ...
从字面上看你说的没毛病，但经不起推敲，火车站属于国家铁路局资产，不是属于天门，群众怎么方便怎么来，汉江三市目前就天门城区没有火车站，仙桃城区有两个，仙桃人坐车方便这是事实。还有高铁带动不了经济，对小城市真是方便人民外出务工，经济大动脉高速公路网仙桃最发达你不得不承认
汉江水1 发表于 2021-2-21 13:09
从字面上看你说的没毛病，但经不起推敲，火车站属于国家铁路局资产，不是属于天门，群众怎么方便怎么来， ...
仙潜天三市铁路最差的是仙桃更是事实:天冂北有天门北皂市站，城区的350时速的沿江高铁已板上钉钉（今年开工），南有250时速的干线天门南站，但天门并不满足，还在争取武天贵通道。
潜江城区250时速的干线，潜江还力争十四五时期建设多条铁路。
反观仙桃，城区仅有200时速的支线铁路，仅能停靠武汉，有何值得高兴与满足的？
天门南站属于国铁不假，但建在天门的土地上，带来的好处是依托天门南站建立了天门开发区，跟仙桃经开区是直接的竟争关系，零和游戏。创造的GDP和上亿元的税收都是天门的！谁也不能否认高铁对经济的带动作用！
自强不息是永不满足的拼搏精神，而不是有点成绩就骄傲自满。
湖北的 发表于 2021-2-21 15:14
仙潜天三市铁路最差的是仙桃更是事实:天冂北有天门北皂市站，城区的350时速的沿江高铁已板上钉钉（今年开 ...
而实际上仙桃GDP比天门多出快一个监利了。不玩虚的，方便老百姓才是硬道理。
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