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楼主: 中庸之道

[关注仙桃] 天门经潜江至张家界高速铁路规划研究的中标公告

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发表于 2020-8-10 13:27:40 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
仙桃完了
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发表于 2020-8-10 13:31:23 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
期待啥时候仙桃变成武汉市仙桃区,那就是最大胜利了
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发表于 2020-8-10 13:34:34 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
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发表于 2020-8-10 13:53:15 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
现在铁路网已经很密集了!天潜荆还在争!到处的铁路,高速公路!已经超标了!将后来还有没有人们生活的空间???
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发表于 2020-8-10 14:03:34 | 显示全部楼层 | 来自浙江
最好的结果就是链接洪湖监利,再和岳阳普线和高铁一同接上,白天走高铁,晚上走KTZ,那就妙了。
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发表于 2020-8-10 14:15:07 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
hb123456 发表于 2020-8-10 13:34
连接仙桃西不现实,大福到城区16多公里就话费了二十多亿,仙桃站到仙桃西不得百把亿,铁总和省政府不会出 ...

仙桃站的至命点是不在汉宜的主线上。
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发表于 2020-8-10 14:19:00 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
老百姓出门越来越方便了
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发表于 2020-8-10 14:21:13 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
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发表于 2020-8-10 14:21:40 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
hb123456 发表于 2020-8-10 13:34
连接仙桃西不现实,大福到城区16多公里就话费了二十多亿,仙桃站到仙桃西不得百把亿,铁总和省政府不会出 ...

要钱多的是站的广场和配套,光仙桃站建筑搞掉了近10亿,在加上26亿修轨道,一共花费了36亿。连接仙桃西与仙桃站也就是形成汉宜复线,这个意义不大。仙洪监延伸到岳阳形成武广复线价值高一点,但作为武汉连接贵州这种不重要的铁路,用洪湖监利的延长线就足够了,何必从新整什么350的高铁,要相信仙桃政府的能力。
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发表于 2020-8-10 14:39:24 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2020-8-10 14:40:30 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2020-8-10 14:44:40 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2020-8-10 14:44:42 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
憤怒的野火 发表于 2020-8-9 17:05
假如武贵湖北段,走荆州,潜江,天门,接入湖南。
那仙桃大福支线引出的城区站,将可能彻底成为断头路。期 ...

荆州:洪湖监利儿子你们把武贵高铁让给爸爸行?
洪湖监利:搞滴你养我们一样,不给
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发表于 2020-8-10 14:52:40 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2020-8-10 15:00:54 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2020-8-10 15:38:16 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
沔阳仙桃 发表于 2020-8-10 12:58
仙桃的反制措施一个是把仙桃西与仙桃站修起来,形成汉宜复线。另外是把仙桃洪湖监利延伸到岳阳,形成武广复 ...

  对,仙桃手上不是没有牌出。如果潜江的规划能落地。省府是不可能拒绝仙桃站至仙桃西站的连络线。仙洪监建成后不再借道汉宜,重新拉一条武汉至仙桃大福新线,这样一来实际上已经形成了汉宜武汉至仙桃段的复线。
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发表于 2020-8-10 16:00:30 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
沔阳仙桃 发表于 2020-8-10 14:21
要钱多的是站的广场和配套,光仙桃站建筑搞掉了近10亿,在加上26亿修轨道,一共花费了36亿。连接仙桃西与 ...

连接线的规划与研究要提前做,沿江到现在毛都没有看到一根,潜江的公告就出来了。
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发表于 2020-8-10 16:13:19 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2020-8-10 16:33:27 | 显示全部楼层 | 来自福建
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发表于 2020-8-10 16:47:59 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自浙江
 
云随雁字长 发表于 2020-8-10 09:05
中国的政治生态,是民主集中制,重点在集中,也就是上级政治。
这个潜江地方政府主导的一个意向性规划研 ...

是的,落地实施才是最重要的,这个只是政府主导的一简单论证。
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