天门经潜江至张家界高速铁路规划研究的中标公告

大奔 · 发表于 2020-8-10 13:27:40

仙桃完了
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China大米 · 发表于 2020-8-10 13:31:23

期待啥时候仙桃变成武汉市仙桃区，那就是最大胜利了
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hb123456 · 发表于 2020-8-10 13:34:34

Speend198 发表于 2020-8-10 11:18
理性讨论，如何看待。这次潜江发改委关于天门经潜江至张家界高速铁路规划研究公告。
仙桃目前铁路格局 ...

连接仙桃西不现实，大福到城区16多公里就话费了二十多亿，仙桃站到仙桃西不得百把亿，铁总和省政府不会出这冤枉钱的，没有价值，除非仙桃自己出，仙桃政府就算有这钱也不会去弄这条无意义的线路。
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1365916591 · 发表于 2020-8-10 13:53:15

现在铁路网已经很密集了！天潜荆还在争！到处的铁路，高速公路！已经超标了！将后来还有没有人们生活的空间？？？
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虎哥12345 · 发表于 2020-8-10 14:03:34

最好的结果就是链接洪湖监利，再和岳阳普线和高铁一同接上，白天走高铁，晚上走KTZ，那就妙了。

Speend198 · 发表于 2020-8-10 14:15:07

hb123456 发表于 2020-8-10 13:34
连接仙桃西不现实，大福到城区16多公里就话费了二十多亿，仙桃站到仙桃西不得百把亿，铁总和省政府不会出 ...

仙桃站的至命点是不在汉宜的主线上。
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时间背叛了记忆 · 发表于 2020-8-10 14:19:00

老百姓出门越来越方便了
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憤怒的野火 · 发表于 2020-8-10 14:21:13

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沔阳仙桃 · 发表于 2020-8-10 14:21:40

hb123456 发表于 2020-8-10 13:34
连接仙桃西不现实，大福到城区16多公里就话费了二十多亿，仙桃站到仙桃西不得百把亿，铁总和省政府不会出 ...

要钱多的是站的广场和配套，光仙桃站建筑搞掉了近10亿，在加上26亿修轨道，一共花费了36亿。连接仙桃西与仙桃站也就是形成汉宜复线，这个意义不大。仙洪监延伸到岳阳形成武广复线价值高一点，但作为武汉连接贵州这种不重要的铁路，用洪湖监利的延长线就足够了，何必从新整什么350的高铁，要相信仙桃政府的能力。
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hb123456 · 发表于 2020-8-10 14:39:24

古剑奇谭发表于 2020-8-10 12:09
这些都不是老百姓操心的事，等你个个当了市长以后再来指点江山吧，老实搬砖挣钱交补习费交房贷吧！
...

什么都不说要这论坛干什么，大家在赚钱之余讨论下与自己相关的事情怎么就是有问题了，不当市长都不配发言吗？

hb123456 · 发表于 2020-8-10 14:40:30

皮蛋瘦肉粥发表于 2020-8-10 09:36
有没有高铁无所谓，给我把城际购票简单化方便化！（城际一卡通充值优惠），去武汉票便宜个五毛钱
...

不连上主要铁路网，仙桃城际一天会有几趟车，车次越少，票价越贵。

hb123456 · 发表于 2020-8-10 14:44:40

China大米发表于 2020-8-10 13:31
期待啥时候仙桃变成武汉市仙桃区，那就是最大胜利了

前面鄂州，汉川孝感排队呢，看看武汉和仙桃地图，仙桃只有东部十几公里与武汉连接，而且是蔡甸未开发区。除非武汉直辖。

楠吹Nancy · 发表于 2020-8-10 14:44:42

憤怒的野火发表于 2020-8-9 17:05
假如武贵湖北段，走荆州，潜江，天门，接入湖南。
那仙桃大福支线引出的城区站，将可能彻底成为断头路。期 ...

荆州:洪湖监利儿子你们把武贵高铁让给爸爸行？
洪湖监利:搞滴你养我们一样，不给

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hb123456 · 发表于 2020-8-10 14:52:40

Speend198 发表于 2020-8-10 14:15
仙桃站的至命点是不在汉宜的主线上。

当初汉宜设在城南那来这么多事，直接就是区域中心站，估计仙洪监早就动工修了，哪像现在洪监只能等仙桃站完工才能开始建设。只能说仙桃的能量太小，即使你在湖北县级市GDP最高又怎样。看看现在的沿江，荆门能过北绕说明荆门在湖北的话语权很重，但是天门城区站匪夷所思，难道是要吸取汉宜天门南的教训，让火车站都设在城区吗？当初为了那十多公里的路程就把仙桃抛弃，不知道省里到今天有没有一丝愧疚。

hb123456 · 发表于 2020-8-10 15:00:54

沔阳仙桃发表于 2020-8-10 14:21
要钱多的是站的广场和配套，光仙桃站建筑搞掉了近10亿，在加上26亿修轨道，一共花费了36亿。连接仙桃西与 ...

现在希望的是监利华容公铁大桥早日动工，这样才有机会连接常德等地方，不然就是修到监利也是断头路，

Speend198 · 发表于 2020-8-10 15:38:16

沔阳仙桃发表于 2020-8-10 12:58
仙桃的反制措施一个是把仙桃西与仙桃站修起来，形成汉宜复线。另外是把仙桃洪湖监利延伸到岳阳，形成武广复 ...

对，仙桃手上不是没有牌出。如果潜江的规划能落地。省府是不可能拒绝仙桃站至仙桃西站的连络线。仙洪监建成后不再借道汉宜，重新拉一条武汉至仙桃大福新线，这样一来实际上已经形成了汉宜武汉至仙桃段的复线。
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Speend198 · 发表于 2020-8-10 16:00:30

沔阳仙桃发表于 2020-8-10 14:21
要钱多的是站的广场和配套，光仙桃站建筑搞掉了近10亿，在加上26亿修轨道，一共花费了36亿。连接仙桃西与 ...

连接线的规划与研究要提前做，沿江到现在毛都没有看到一根，潜江的公告就出来了。
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hb123456 · 发表于 2020-8-10 16:13:19

Speend198 发表于 2020-8-10 15:38
对，仙桃手上不是没有牌出。如果潜江的规划能落地。省府是不可能拒绝仙桃站至仙桃西站的连络线。仙洪监 ...

省府怎么不可能拒绝，你又不是北上广，有一条汉宜了，而且北边有沿江，为什么会花冤枉钱去建复线。不会为你单独修的，仙桃在东西向已经输的体无完肤了，南北向仙洪监必须要过江，不管武贵不武贵，连到常德或者岳阳仙桃才有赢面，不然又会重蹈覆辙。还有一个就是仙桃要有地级市的规划，再向东南规划的同时要有一个一江两岸的规划放在手里，等待时机实现梦想也未尝不可，这才是握在仙桃手里最重要的筹码。

憤怒的野火 · 发表于 2020-8-10 16:33:27

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马一川 · 发表于 2020-8-10 16:47:59

云随雁字长发表于 2020-8-10 09:05
中国的政治生态，是民主集中制，重点在集中，也就是上级政治。
这个潜江地方政府主导的一个意向性规划研 ...

是的，落地实施才是最重要的，这个只是政府主导的一简单论证。
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憤怒的野火憤怒的野火当前离线注册时间 2015-6-6 最后登录 1970-1-1 在线时间小时雷达卡	发表于 2020-8-10 14:21:13 来自江汉热线APP \| 显示全部楼层 \| 来自浙江提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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