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2023年12月17日,湖北省发改委就湖北省铁路规划及武贵通道问题,做了简明扼要的阐明,具体答复如下:“根据国家中长期铁路网规划,。结合我省路网覆盖情况,省委、省致府进行了专题研究,提出:一是武汉至贵阳通道,可规划武汉至张家界高铁实现斜向直道。二是荆州南下通道,积极推动国家规划建设的荆州至岳阳城际铁路”。
国家中长期铁路网规划基本明确了湖北武贵通道走向;
一,湖北武汉至贵阳可通过京广转沪昆高铁至贵阳基本定调,武贵铁路走铁路干线大动脉,武贵定性为主干线铁路。
二,由规划建设的沿江高铁转呼南高铁实现联通。呼南高铁宜昌至常德在研讨论中的走向问题还没有尘埃落定,争论很激烈,究竟花落谁家还不清晰,沿江高铁与呼南高铁在宜昌并轨形成武贵通道,那么呼南高铁宜昌经石门到张家界原方案线路就非常清晰了,其五峰方案是指在呼南高铁建设中,将通过五峰山地区,这一方案在环境保护和景观保护方面考虑较为充分。因此,由规划建设中的沿江高铁转呼南高铁实现联通,武汉至贵阳通道之争要落下帷幕。
三,综上所述,荆州铁路如何南下的问题已经迎刃而解,尘埃落定。湖北省发改委在中长期铁路网规划中,提出,将积极推动国家规划建设中的荆州至岳阳城际铁路”。其中长期规划线路为荆门—荆州一公安—石首—华容—君山—岳阳。荆门至荆州城际铁路正在建设之中,荆州何时南下还是一个未知数,要耐心等待。
四,由此可见,武贵通道明确表示;一是武汉至贵阳通过京广转沪昆高铁至贵阳,二是建设中的沿江高铁联通呼南高铁在宜昌并轨为武贵通道,宜昌成了沿江高铁,武贵高铁,呼南高铁三位一体的综合铁路枢纽大赢家。
五,荆州,潜江,天门邀请铁路十四局规划的“天潜荆”武贵高铁线路,从天门开叉,连接潜江至荆州画上了句号,成了终结者,天潜荆只能望武贵兴叹了,也显得尤为尴尬。
荆州南下通道,荆州至岳阳规划为城际铁路,由此看出,荆岳城际铁路连接荆荆城际铁是天衣无缝的,荆荆城际铁路与沿江高铁,呼南高铁没有联通线,它是湖北湖南的内循环城际铁路线,荆岳铁路规划在湖北占到了百分之八十,湖南只占了百分之二十,荆岳铁路对湖北利好,湖南是否愿意规划荆岳铁路还是个未知数?
六、结合湖北省路网覆盖情况来看,湖北省委、省致府进行了专题研究武汉至贵阳通道,可规划武汉至张家界高铁实现斜向直道。这个斜向直道是不是大家争论很久的仙洪监南下铁路?仙洪监铁路南下可以形成双通道;一条是南下益阳至长沙西站,连接京广二线。另一条是西进走石门至张家界到贵阳铁路。湖北监利市—湖南华容县公铁两用大桥已经立项,仙洪监铁路的各种要件均已备齐上报,只等批复,预计2024年开工建设,仙洪监铁路南下有望。来自: Android客户端 |
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