汉宜高速改扩建，仙桃段又有新变化

迎风破浪

这次汉宜高速改扩建，仙桃段又有新变化。
        汉宜高速4改8仙桃城区段，进行上跨与下穿两种比选论证方案。汉宜高速经过仙桃城区时，仙桃首先提出了上跨方案，将原高速公路改造为城市道路的方案。

这个方案原本已经基本达成一致，可是在这次的初步设计评审会上，又提出了下穿的比选新方案。

上跨就是建设高架桥，但会产生噪音，需要全线加装隔音带。下穿则是在现有的高速路下面挖隧道，从地下通过城区。

这两种方案可谓是各有利弊，上跨估计会在环评阶段遇到阻碍，下穿的话，江汉平原地区雨水较多，而且雨量大时间长，对排水工程和造价提出了更高的要求。
        两种比选方案，个人认为江汉平原仙桃市雨水多，雨量大，仙桃本来就是防洪区，如果汉宜高速仙桃段采取下穿挖隧道方式从地下通过，防水可是一项硬工程，投资建设支金非常之大，加上又是8车道走地下隧道，很不安全，容易发生各种交通事故，对周边的楼房基础是一个极大的威胁，相比上跨建设高架路支金还要大。仙桃段还是应该全程建设高架路比较好，有的地段做隔音棚，有的地段可以不做隔音棚，千万不能踩取下穿隧道方式经过城区。汉宜高速4改8，是百年大计，不要到时候仙桃段下穿隧道被水淹了，或者冲跨了，那就后悔来不及了，或者周边楼房基础出现问题了，这是一个极大的隐患。





补充内容 (2024-2-22 09:09):
4改8设计评审会议上仙桃段南移是否定的，再议没有意义了！只是评估仙桃段是否上跨还是下穿，进行科学环评，上跨和下穿相结合也不是不可能的。来自: Android客户端

小马的马

汉宜四改八，对于仙桃是无比重要。
这只能说明参与者获得了新的角度和想法，力求该工程尽量完美，服务仙桃百年。来自: Android客户端

西子宜

楠绕最佳，实在不行把体操大道线位给汉宜算了

....hh

武汉地铁一公里7-8亿，四十多米宽的高速隧道一公里多少钱？总投资才400多亿，挖隧道在仙桃城区就要消耗百把亿，修好还怕被水淹。来自: Android客户端

阿贤

....hh 发表于 2024-2-20 15:10
武汉地铁一公里7-8亿，四十多米宽的高速隧道一公里多少钱？总投资才400多亿，挖隧道在仙桃城区就要消耗百把 ...

好吧，满足仙桃人的希望，隧道和高架结合，城区隧道，其他地方高架，让你仙桃直接实现高架隧道的大城市格局来自: Android客户端

楚歌05135

南移才是最佳方案，沪渝这么重要一条高速居然穿城区，简直开玩笑，高架绝对会对城区有很大的影响，省里已经意识到了，八车道耍下穿这难度是不可想象的，也会有很大隐患，这两种方案都不保险，一旦开工，还有可能会产生未知的后果，所以，四改八南移才是最稳妥的方案。来自: Android客户端

雄鹰展翅

支持高架。下穿留给武汉地铁10号线城区地下运行。来自: Android客户端

小马的马

南移方案，是最愚蠢的。
仙桃市区人口都在那里，南移是想让市区人口走更远的路上下高速？
来自: Android客户端

风雨无阻0109

高架方案最稳妥来自: Android客户端

hx1314

南移方案才是大败笔，不知有些人怎么想的来自: Android客户端

hx1314

小马的马 发表于 2024-2-20 16:12
南移方案，是最愚蠢的。
仙桃市区人口都在那里，南移是想让市区人口走更远的路上下高速？
...

确实，南移是大败笔，幸好搞规划的意思到了，真不知一些人是怎么想的来自: Android客户端

阿贤

hx1314 发表于 2024-2-20 17:38
确实，南移是大败笔，幸好搞规划的意思到了，真不知一些人是怎么想的

南不南移都可以，如果南移，从现在的杜柳收费站一样可以上高速，也不用跑每次去老高速。但是不南移，格局更大来自: Android客户端

鬼灯水月

支持高架方案来自: Android客户端

年少有伟

支持高架，仙桃下雨就看海，下穿不好来自: Android客户端

xtcl

我看支持高架的朋友大多是觉得好看，以及节约了那么几公里的上高速时间等原因。先说说节约的那点路程，首先出入口会给你设到市中心吗？堵车不说，还没地修匝道，高架方案大概率出入口会给你设到偏西较远的地方，东边已经有仙桃东了。再说说觉得好看的，不知道有没有朋友住在元泰或者高速两旁的小区，架设高架后一上一下两条路噪音要大得多，而且高架不同于地面，会留有伸缩缝，那咯噔的声音昼夜不停，所谓的隔音棚大多都是半包，那就是一笑话，你可以去武汉看看三环边的小区，有的小区上边还挂着吵字。还有这是8车道的高架，比之前4车道宽了一倍，离2旁的小区更近。除了噪音大，说句不好听的，万一车有一天从高架上冲下来了呢，还觉得它好看吗？南移才是最优，可以彻底的消除城区内的南北交通天堑，也可以形成仙桃的环线交通格局

小马的马

支持南移的网友，完全搞不清楚高速公路服务的是谁？
是服务全城老百姓，还是要照顾沿线老百姓的噪音？？？
谁大谁小，一目了然。

就像老百姓对这些年高铁站建设的远离市区深恶痛绝，
那不是方便服务全体老百姓。那全部是方便房地产商。看不出来吗？

一座城市最好是有一个高速公路穿越城区，
一条铁路穿越城区，
一条河流穿越城区，
这不是分割，这是城市最大的便利。

迷离落叶

把路面架高，与东风大道一样，不影响下面道路，多好！来自: Android客户端

唯独不会

南移是最好的。第一减少城区污染。第二减少城区堵。第三高速南移那边又有多少企业工厂来自: iPhone客户端

xtcl

小马的马 发表于 2024-2-20 21:52
支持南移的网友，完全搞不清楚高速公路服务的是谁？
是服务全城老百姓，还是要照顾沿线老百姓的噪音？？？
...

如果说穿城而过能有利于全城的百姓那无可厚非，但利在哪里？请你具体说明。之前我已经说过了，即便是穿城而过出入口也不可能设在市中心，而更大可能是设在城西郊区，这样上高速去武汉，反而得先向西反向而行再调头向东，反倒是增加出行时间和成本！另外我想多说一句，我并不住在高速两侧，这并不是为我自己而发声，汉宜高速穿越的是仙桃最中心地带，周边的楼盘数不胜数，少有高速穿越整个中心城市而过，这影响的老百姓何止一点！更何况高速如果能南移，南北向交通会更为顺畅，并连同周围的高速、省道等可形成一个基本的绕城环线，对城市长期的发展和规划也更为有利。

麦子仲肥

唯独不会 发表于 2024-2-20 22:20
南移是最好的。第一减少城区污染。第二减少城区堵。第三高速南移那边又有多少企业工厂 ...

南移可以将彭场张沟等地融入进来，仙桃的格局会更大，但是需要占用大量耕地，耕地审批通不过，所以又回到了原地改扩建。来自: Android客户端