@市政府@交通局，汉宜4改8建议:强烈要求原杜柳收费站处增加ETC出入口。

老鼠爱大米

强烈支持

汉宜仙桃上下出口西移和保留杜柳ETC出入口，
技术上建设不矛盾，
人流上需求不矛盾，
资金上节约不矛盾，

9527

反对保留杜柳ETC上下的网友，
只有一个没有验证的理由，堵，不能在市区堵了。

用脚趾头想，就知道如果存在两个出入口，比一个出入口更快捷分流，更流畅出入，更方便仙桃人民。
何来的堵？？？？？？？？？？？？？
难道大家到时候看着导航红色，非要在一棵树上吊死。

为仙桃交通百年计，
是保留杜柳ETC出入口，杜绝拆，可以杜绝浪费，

市区如果没有杜柳ETC出入口，就算了。
但是杜柳ETC一直存在呢，为什么要拆除，而不是利用？
杜柳出入口得罪谁了？？？？？

嘴巴轻轻松松说为城市扩张，为交通不堵，
难道西移剩下一个出入口就不堵了？？？准备把锅丢给九珠蛋厂堵吗？？？

两个出入口不香吗，为何要干掉一个杜柳？
技术上中国号称基建之王，到仙桃就没办法创造条件吗？


真是鼠目寸光。准备让仙桃市区的朋友出行一百年多走几公里上高速，
你们于心何忍。

家具维修保养

hx1314 发表于 2024-12-31 16:54
确实如此，这些区域去仙桃西就是跑些冤枉路，一去一折返，费时费力费油费过路费还与环保相违背 ...

堵在杜柳收费站就不费时不费油了吗？ 来自: Android客户端

家具维修保养

保留个毛线！！！ 那是保留的ETC的事吗？ 高速全城高架，如高架高8米 坡度10度 匝道就将近5百米了。在加上匝道辅路 几百米要吧  就杜柳有那么多地方吗？若匝道都修了。那修个ETC和人工通道还有区别吗？   没有区别 在西面4公里在修一个匝道收费 那么近  有意义吗？ 来自: Android客户端

hx1314

家具维修保养 发表于 2025-1-1 16:09
堵在杜柳收费站就不费时不费油了吗？

南城区本来离杜柳ETC出入口近的，到时逼到西边，一去一折返，加上以后一辆接一辆的大货车从仙桃西上下，以后西边更堵成狗，所以城西和杜柳必须都要有出入口，分流你都不知道吗

看来你是恨不得把收费站西移到你家门口了，自私心要不得，你是要吃独食全部逼到西边只顾你们方便，你们吃肉城区这边汤都不准喝？，来自: Android客户端

hx1314

家具维修保养 发表于 2025-1-1 17:15
保留个毛线！！！ 那是保留的ETC的事吗？ 高速全城高架，如高架高8米 坡度10度 匝道就将近5百米了。在加上 ...

ETC出入口没收费站要求那么高，出入口靠前面一点南边大把的空地，人家交通局都公开回复要尽量争取杜柳建ETC出入口，前提当然是可行的了，人家交通局吃干饭的还不如你了？
你是恨不得把收费站西移到你家门口吧，只顾你们方便你们吃肉，城区喝汤都不准？自私心理要不得，西边建新收费站杜柳建ETC惹着你什么了，像刨了祖坟似的，这又不矛盾，两个出入口分流不更好吗，何况以后大货车都走仙桃西，到时候必定会堵的要死来自: Android客户端

hx1314

家具维修保养 发表于 2025-1-1 16:09
堵在杜柳收费站就不费时不费油了吗？

西边新建收费站是吃肉，杜柳建个ETC喝个汤不准吗？
杜柳不建的话，原收费站附近大片密集楼盘人群逼到仙桃西，加上大货车全部走仙桃西，到时仙桃西只会更堵，建两个出入口伤害到你什么利益了这么坚决反对？来自: Android客户端

我是沔阳人

骷髅子坏了

hx1314

我是沔阳人 发表于 2025-1-1 19:11
骷髅子坏了

你的每次回复有点不正常啊，不像个正常仙桃人来自: Android客户端

家具维修保养

tianfu 发表于 2024-12-31 15:04
支持搂主建议!从杜柳上近不说，而且便宜。我有一次去武汉因到一中接人所以从仙桃东上，谁知到武汉花了68元 ...

就你大聪明知道近 大家不都知道近。平时那地就堵。要是节假日会成什么样子。以后车还会越来越多。从长远考虑  你还想那地方一直堵吗？ 来自: Android客户端

hx1314

家具维修保养 发表于 2025-1-2 15:21
就你大聪明知道近 大家不都知道近。平时那地就堵。要是节假日会成什么样子。以后车还会越来越多。从长远 ...

不建以后西边会更堵，怎么脑子一根筋来自: Android客户端

hx1314

12345都公开回复说交通局在向上面争取，仙桃市交通局还没你们聪明？来自: Android客户端

hx1314

家具维修保养 发表于 2025-1-2 15:21
就你大聪明知道近 大家不都知道近。平时那地就堵。要是节假日会成什么样子。以后车还会越来越多。从长远 ...

那里不建ETC，以后西边新收费站比那里会更堵来自: Android客户端

飘飞的枫叶

其实都是成本在作怪，高速路面抬高上下陂度大可在现高架下建高架辅道直上直下一个出入口变成二进二出在桥下进出

hx1314

飘飞的枫叶 发表于 2025-1-6 21:13
其实都是成本在作怪，高速路面抬高上下陂度大可在现高架下建高架辅道直上直下一个出入口变成二进二出在桥下 ...

是的，说条件限制都是在扯犊子来自: Android客户端