汉宜高速4改8，仙桃城区11公里，三个出入口，完美！

小哥哥小姐姐

0619 发表于 2025-7-2 13:37
移到西边，把城区绝大多数车辆硬生生逼到西边再折返去武汉，到时新214省道大小货车全部在那集合上下高速 ...

西移确实不行，从现在的高速路改建来看，没有那个地方把原有的高速路口废除改到新的路口；
另外确实和未来的仙洪监高速冲突，仙洪监高速都已经完成前期的勘察。
仙洪监高速会增加排湖出口，仙桃西出入口。如果把汉宜高速的出入口也改到西边，那边反而车辆更多，更多的车辆会往城区涌，而现在318国道已经够拥挤了。

所有西移的必要条件不成熟。杜柳也可以原地扩建。

云随雁字长

楚歌05135 发表于 2025-7-2 08:29
排湖互通已经过了胡场，还城区站，其它都是原地改扩建，仙桃一点好处没捞到，省政府省心，仙桃人傻痴痴的高 ...

去看一下杭甬高速的在宁波市区的位置。
2005年，杭甬高速改扩建（原线），2007年12月底，双向8车道（设计车流量10万辆）的杭甬宁波段（包括宁波东枢纽）就在宁波市的市中心通车了。
很早以前，杭甬高速在宁波市区的外围（北侧是宁波市的市三区和郊区，南侧是宁波的农村），因为城市和经济的发展，原副省级宁波市管辖的鄞县改成鄞州区，且鄞州区因为大量的土地等后发优势，高速发展之下，成了宁波最强的区（0几年就已经这地位了），杭甬改扩建前夕，南侧的原农村地区经过10多年的发展早就是密密麻麻的高楼和社区了，但是杭甬高速的改扩建依然在原线。而且，在杭甬改扩建之后，宁波市的最老的市三区之一的海曙区政府还搬迁到了距离杭甬高速路边不远的一个地方呢。
基本上，200几年的时候，驾车在杭甬高速宁波段行驶，完全不是高速的那种感觉，而是市中心的城市快速路的感觉，因为两边是实实在在的城市核心风貌。

西子宜

天仙洪高速预计2026年动工，在张沟和胡场应该有两个出入口接新s214，变相等于多了两个高速入口，相比原先规划的蛋厂汉宜入口也就远了3km左右，到时候西边可以从这两个地方上汉宜。来自: Android客户端

楚歌05135

小哥哥小姐姐 发表于 2025-7-2 14:42
西移确实不行，从现在的高速路改建来看，没有那个地方把原有的高速路口废除改到新的路口；
另外确实和未 ...

城区没有收费站，他涌来做什么，而且214省道外移，城区禁止货车通行，还堵个鬼，一些人为什么不想一想就口花花的瞎说，好象自己说的多有道理一样，说破天，在主城区建收费站都是一大败笔，一些人说的这些理由眼光太短浅，只顾了当前，没有为仙桃的未来着想，我考虑的是发展，一些人考虑的是利益，站的高度不同，争辩毫无意义。来自: Android客户端