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发表于 2025-7-3 10:23:50
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| 来自湖北
你认为“一个城市互道,收费站,过境通道都设在主城区,简直是奇葩”,去看看我上面回复你的近20年杭甬高速宁波段及宁波枢纽,且后来宁波市政府和政务中心还从原来的市中心搬到了宁波东枢纽附近呢。
200几的宁波,要钱有钱,要政策有政策(副省级城市),发展势头之梦,甚至在人口少武汉市两三百万的情况年GDP都非常接近武汉市了(2008年甚至还略超武汉市), 宁波也非常坦然把杭甬高速的改扩建继续就在已经是市中心的原线进行,而没有 进行南移。是宁波的发展势头不够猛?宁波的分量不够重?宁波对自己将来的发展没计划没认识?
反观之仙桃,今日此时,城市化进程已在尾声的大环境之下,仙桃的人口余量也就那么有限,经济发展园区化,速度也对比以前放缓,高速南移有对仙桃的城市布局和发展获益有限。尤其是国家批复的各省级国土空间规划落地之后,政策上的土地高压线不可能踩碰,仙桃段的高速,在原线改扩建,已是多方妥协、利益均衡后的最优布局了。
仙桃城区的发展,今后就是汉宜高速南北侧两边的南城和老城发展了,且南城一侧的储备土地和预留空间也足够仙桃当下形势下20年的发展了。 |
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