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楼主: 曾在天涯

[关注仙桃] 武汉到天门南站一趟车下了三分之二的人,急需仙桃站分流

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发表于 2020-1-12 08:57:53 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自广东
 
认真就输了 发表于 2020-1-11 22:09
成功个毛线。搞个荒郊天门南,天门还得争取城区站,仙桃也要修城际站。以后天门南半废状态,浪费资源。不 ...

天门南站要是没浪费
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发表于 2020-1-12 09:00:36 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自广东
 
认真就输了 发表于 2020-1-11 22:09
成功个毛线。搞个荒郊天门南,天门还得争取城区站,仙桃也要修城际站。以后天门南半废状态,浪费资源。不 ...

等仙桃城际站开通运营两三个月了,对比下乘客就知道了,明年这个时候见分晓,
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发表于 2020-1-12 09:17:37 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
认真就输了 发表于 2020-1-11 22:09
成功个毛线。搞个荒郊天门南,天门还得争取城区站,仙桃也要修城际站。以后天门南半废状态,浪费资源。不 ...

新修的仙桃站也离城区远,坐车比天门南更不方便
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发表于 2020-1-12 09:22:33 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
可以预见,明年转两趟公交,然后坐到彭场湾子,下车买瓶水,买碗面,出现天价的情况,爱吃不吃
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 楼主| 发表于 2020-1-12 09:34:51 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
小小滴太阳 发表于 2020-1-12 01:22
这是汉口直达天门南的车吧,没得其他站

这是黄冈东到宜昌东的车,大部分从武汉站上车
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发表于 2020-1-12 11:18:36 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
扩建
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发表于 2020-1-12 16:15:11 | 显示全部楼层 | 来自江苏
wz19860721 发表于 2020-1-11 16:55
人流量天门南设计的非常成功,其实仙桃能够有2元公交还是可以的毕竟7KM不算远,可以想象如果当时设计在仙桃 ...

修在仙桃,仙北难道不在仙桃下?洪湖监利难道不在仙桃下?
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发表于 2020-1-12 17:42:40 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
促进了仙北炒地皮,方便周边交通和仙桃天门的融合,没这火车站,仙北哪来那么多地产项目
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发表于 2020-1-12 17:59:59 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
认真就输了 发表于 2020-1-11 22:09
成功个毛线。搞个荒郊天门南,天门还得争取城区站,仙桃也要修城际站。以后天门南半废状态,浪费资源。不 ...

比排污口更坑人吗?
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发表于 2020-1-13 11:25:00 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自广东
 
乐小白 发表于 2020-1-12 16:15
修在仙桃,仙北难道不在仙桃下?洪湖监利难道不在仙桃下?

你非要杠,天门南站都批准扩建了这就可以证明一切人流量实打实的数据说话不然省里何必浪费资源去建个郊区站,天门南日流量平均超过1万人设计站房3000人说明天门南的规划是正确的。
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发表于 2020-1-14 06:14:58 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自江苏
 
天门南站设计太小,你发的这个是到达出站,去出发的地方挤的水泄不通。当初设计每日流量2000人,现在要扩建。
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发表于 2020-1-14 09:40:02 | 显示全部楼层 | 来自浙江
天门南的选址对于铁路来说,是成功的。

人流量爆炸,涵盖天门,汉川,洪湖,仙桃,四个城市的人。最受益的是仙桃市区的人,骑共享单车都可以到的距离。

如此近的距离,对应如此火爆的需求,四个城市的老百姓看到的却是肆无忌惮的行政分割,壁垒高耸。

天门,汉川的旅客就不说了,我曾经看见洪湖的旅客在天门南下车,抱怨转车到仙桃,居然不能一步到位,不能一次性到仙桃汽车站。要到仁和桥下,坐的士去。老人家节约,最后拖箱子走过去的。
这是天门南汽车站的错??还是仙桃汽车站的错??还是老人家没有钱的错????

仙桃人就不要说,最烂最破最贵的中巴车,上个世纪的场景。用来服务来仙桃的旅客第一印象。
仙桃人说等吧,我们渴望自己的城际站,会用最好的设施来迎接自己的城际站。

天门南呢???其实是名副其实的仙桃人的城区站。只是行政上面不是而已。
这一点,请大家要看清本质,不要被仇恨和误解引导。不要被壁垒引导。

政府才是罪魁祸首。人民的需求就摆在天门南,但是两地政府无法携手让老百姓方便快捷出入。

悲哀。

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发表于 2020-1-14 10:17:26 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自安徽
 

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发表于 2020-1-14 12:44:10 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自安徽
 

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发表于 2020-1-14 14:07:20 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
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发表于 2020-1-14 16:57:47 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自广东
 
London 发表于 2020-1-14 14:07
搞几条公交线路通到天门南去,我们仙桃人保证没怨言了

之前因为天门南站的恩怨,两地政府对这种问题比较消极,公交车这么明显的问题不会看不到。仙桃现在一心一意指望开通城际铁路。前两年有段时间我看到仙桃开通了一趟有编号的市区公交直达天门南站,比蓝色外壳的那种乡镇公交要新且干净,后来不知道怎么回事不见了
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发表于 2020-1-14 17:13:17 | 显示全部楼层 | 来自广西
wz19860721 发表于 2020-1-13 11:25
你非要杠,天门南站都批准扩建了这就可以证明一切人流量实打实的数据说话不然省里何必浪费资源去建个郊区 ...

正确个鸡毛!人流量这么大不过是因为这一片区域就只有这一个站,换到仙桃城区、换到汉川沉湖都会有这么大的客流,跟你的选址没什么绝对关系。好好的城区站,被天门人挖墙脚搞成郊区站,还在那里自我安慰,妄图洗白,臭不要脸的!
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发表于 2020-1-14 19:13:43 | 显示全部楼层 | 来自浙江
政府之间有恩怨,大家都能够理解。
但是看不到老百姓的需求,不去给老百姓便利,就是懒政恶政。

我可以肯定,仙桃有部分人认为公交车是政府补贴,仙桃凭什么补贴跨市公交线路,好适天门。
天门有有部分人认为,仙桃如果让公交线路去天门南,会对仙北几个镇的人口产生虹吸效应,相当于仙桃的触角血管都到了仙北吸血。

两地的聪明人这样想。
靠仙桃人支持的天门南就再次奇葩天下。

21世纪的天门南站,跑的中巴车是上个世纪的最烂,跑的的士鱼龙混杂最贵,跑的线路根本不是仙桃洪湖旅客最便捷的。

人民叫苦不迭。好好资源,就在三不管的地方把一手好牌,打的稀烂。
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发表于 2020-1-15 10:49:03 | 显示全部楼层 | 来自江苏
天门南站还能嘚瑟10个月
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发表于 2020-1-15 14:06:42 来自江汉热线APP | 显示全部楼层 | 来自湖北
 
是时候改为仙桃北站了,立刻改为仙桃北站
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