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随着城市发展的步伐，仙桃城区的道路越来越宽，不少路段专门修建了非机动车道。 主次干道之间衔接愈发紧密，道路延伸工程日益增多，打通城市交通，和断头路说再见。 这次，我们在空中盘旋数小时，拍下城区六横八纵的主干道全景图，车道划分、始终点、总长路、交叉口，以及与仙桃站之间的车程距离，全部奉上！ 下列路段，以4车道作为基础标准，4车道以下的不做盘点。 （帖子较长，也有可能出现个别的数据失误，大家可以在评论区讨论，我也是一个数据白痴，边看地图边写帖子，希望在我们共同的努力下，呈现一篇完整无误的内容，给更多人参考）
【 东西走向的6条主干道 】
沔州大道
双向12车道，其中6条机动车道， 2条非机动车道，4条辅道。 是仙桃目前最宽的主干道。 从通顺河起始，至仙桃东收费站， 全长约14.1公里。
（目前正在做西延工程，从S214至通顺河）
沔州大道作为仙桃新城主干道， 贯穿全城，与省道、高速相连， 仙桃市政单位、大型企业工厂、医疗资源等均在此路，由东向西展开。 前往仙桃城区首座火车站，必须由此经过。
沔州大道与城区南北走向的 前通路、钱沟路、仙汉路、叶王路、和平路相连， 是连接仙桃新城与老城区的重要干道。
新城大道
与沔州大道完全平行的新城大道， 也是仙桃新城区的主要通行道路之一， 新城大道上目前较为引人注目的， 是扎堆的住宅小区新楼盘， 其中，在仙桃售价首破7000元/㎡的望府、蓝天白云等楼盘， 均在此路段上。 后期，新城大道可能成为仙桃住宅小区最为密集的主干道之一。
双向8车道， 其中6条机动车道、2条非机动车道。 西至纺织大道，全长约10.8公里。 新城大道与仙桃站之间的直达距离，非常的近， 从终端穿过湖北聚鑫汽车服务有限公司所在的路段后， 进入沔州大道路口，就是仙桃站所在地。
新城大道上，教育资源优渥， 政企单位、大型工业/制造业等分布在此， 其中，知名服装品牌朵以的仙桃加工厂，便在此处。
沔街大道
沔街大道与沔州大道、新城大道 组成了仙桃新城区的主干道“三剑客”， 都是在城区规划发展后期修建的， 作为仙桃城区版图外扩的重要干道， 沔街大道承载着融合新城与老城的使命。
沔街大道毗邻仙桃首条旅游文化， 是仙桃城市文化宣传的首选街道。 沔街大道上，一年四季绿意盎然，花红柳绿十分好看， 依大道而建的九孔桥，站在桥上最高点， 首座城市公园——沔阳公园的风光一览无遗， 如同一座小岛，品质生活由此而生
作为仙桃精品旅游文化重点打造的沔街大道， 由双向四车道为主，五岔路口为双向八车道， 东起刘口高架桥，西止丝宝路，全长约5公里。 从沔街到仙桃站，可走仙汉路、前通路和钱沟路， 上沔州大道后向东，可达仙桃站。
下面三条的东西干道， 则是仙桃城区通行时间最久， 承担仙桃老城区主要交通的三条大道， 分别是黄金大道、仙桃大道和沔阳大道。
黄金大道
绿化带比车道还要宽的多得多， 且绿化带条数快要赶上车道的东西走向大道。 走这条路，不是在堵车，就是在等红灯的路上， 但也有不少仙桃人认为，黄金大道的样子很好看。
东连仙桃大道东段，西至丝宝路， 全长约8公里，全程双向6车道，4条辅道， 3条绿化带，以及临街商户前的两条绿化带， 其实说是5条也可以的。
黄金大道与318国道重线， 自然成为仙桃进出城的首要车道， 所以也是仙桃岔口最多的大道之一， 这条路上的行车环境复杂， 每天从这儿通过的客运大巴、货运大车、工程车不计其数， 走过这条路的人，应该深有体会吧， 车多、人多、会多、坑多！ 但，又不能不走！ 对于黄金大道，仙桃人应该是又爱又恨了吧。
作为仙桃城西区块的主干道， 新农贸在此落户，成为江汉平原地区最大的农贸交易市场， 也带动了城西发展， 全国各地房地产大企纷纷选址城西。
黄金大道抵达仙桃站， 大约在25-50分钟之间， 我们从黄金大道的最西端开车前往仙桃站， 耗时大约45分钟。 避免走太多弯弯绕绕， 建议线路是“黄金大道—前通路/刘口高架/钱沟路/ 叶王路/和平路—沔州大道（仙桃站）” 其中走前通路、叶王路、和平路距离会更近一些。
仙桃大道
曾经是仙桃城区中心轴的仙桃大道， 即便是城区外扩，道路增多的现在， 它的地位，也并没有被替代， 在仙桃人心中，“中心轴”这三个字，它依然当得。
双向8车道， 其中6条机动车道，2条非机动车道， 全长10.6公里。 仙桃片区最大、时间最早的首座洋房居民区—德政园 便落座仙桃大道。 当年，能拥有一德政园的房子， 在大家的认知里，非富即贵。
不仅如此， 仙桃众多社会资源， 都在仙桃大道定点，且历史悠久， 属于城区早期的发展形态。 可想而知，仙桃大道当时在仙桃的地位。 仙桃大道走叶王路或者前通路， 上沔州大道，直达仙桃站的距离最近。
沔阳大道
仙桃城区梧桐最多、树龄最老的唯一一条大道， 盛夏和秋冬季节的沔阳大道都是极美的。 作为老318国道，穿过仙桃最中心闹市区， 与大新路交汇，也是仙桃的黄金十字路口。 仙桃城区第一座综合性市民公园，流潭公园建于此路， 这条路，也曾经是风光无二了。
沔阳大道双向6车道， 其中4条机动车道，2条非机动车道， 西起仙源大道（三岔路口），东止叶王路，全长4.1公里， 它穿过的，是仙桃“儿时”的岁月， 它在仙桃人心中，曾经是繁华的象征。
从沔阳大道前往仙桃站， 向东行至终点路段叶王路后， 穿过叶王路，直达沔州大道，便是仙桃站了。 叶王路上车辆、路口较少，避开了闹市区， 节省了很多时间。
【 南北走向的8条主干道 】
和平路
和平路近几年频繁进入仙桃人的视线， 城市发展外扩，不在局限于城区中心， 东南西北全方位扩大， 作为城市东南方向的主干道， 成为进入高铁站的必经之路， 是仙桃交通网线中决不能缺少的一条路。 在未来的时间里，它将发挥着至关重要的作用。
和平路为双向6车道， 其中4条机动车道，2条非机动车道， 北起仙桃大道东段，南延正在进行， 目前是止于沔州大道，全长约3公里。
和平路南延打通后， 将连接仙桃站与彭场区块， 从非织造布特色小镇走和平路直达仙桃站。 将仙桃城区与仙桃站、特色小镇完美串联。
叶王路 目前是仙桃市南北走向最长的一条路， 双向4车道，全长约6.1公里， 也是仙桃多条老城区东西走向大道的终止线。
虽然贯穿了整个仙桃， 但是这条路的车流量和红绿灯路口， 在整个仙桃来说，都是极其少的， 从这个方面看，通行条件还是比较优秀的。 只要你走上叶王路，出路口上沔州大道， 过了和平路路口就到仙桃站了， 光听都知道非常的快了！
仙汉路+何李路
以前去武汉不到车站坐车， 而是到现在福星城那个路口搭车的， 举个手我看看。 记得小时候坐2路车，售票阿姨快到路口就喊， 到武汉的来，来这里坐车了， 去武汉批货的坐火车的，都在这儿坐车。
随着城区外扩， 仙汉路段升级改造不断， 印象最深的就是两边的绿化变得越来越好， 各种树木拔地而起，春夏秋冬都市生机勃勃。 近期的路面刷黑工程， 更是让仙汉路颜值暴升， 低头看全景，这还是你之前认识的那个仙汉路吗。
从沔州大道到黄金大道， 就是仙汉路的全部路段， 双向6车道， 其中4条机动车道，2条非机动车道， 全长约3公里。 走到沔州大道就能直接到仙桃站了， 住在刘口附近的人，可以说非常便捷了。
从黄金大道往城区内部延伸的路段， 则为何李路，北止于沿江大道， 双向6车道，全长约3.3公里。
今年中旬时间， 全市道路刷黑工程， 何李路的呼声最高了， 目前刷黑止于何李桥。
江滩公园的完工开放， 何李路在仙桃交通网的地位将再一步提升。
钱沟路
作为仙桃城区纵向道路中轴线的钱沟路， 与新城崛起同步升级， 落地多个城市广场、大型小区社群， 整条道路的样貌发生巨变。
双向6车道， 其中4条机动车道，2条非机动车道， 全长5.3公里。 武商、环球中心等大型综合性商场都围绕此路展开商业版图， 市政广场、沔阳公园等仙桃重点民生项目， 先后落地在此， 还有数不尽的新楼盘盘踞， 钱沟路正如它的名字，会“生钱”哟。
如此重要的钱沟路， 在打通城市交通网，衔接全市的规划里， 自然不能缺席。 钱沟南路横穿沔街大道、新城大道、直抵沔州大道， 完美稳固了它在仙桃的地位。
前通路
前通路搭上了沔街文化街和城南发展的顺风车，
整条路已经发生翻天覆地的变化，
仙桃为数不多的高架桥，前通路变拥有一座。
是仙桃城区纵向车道少有的双向8车道， 其中，6条机动车道，2条非机动车道， 北起仙桃大道（人社局处），南止沔州大道， 全长约3.9公里。
前通路与钱沟路的发展模式相似， 一街“两城”，都是老与新的完美结合， 南延路段商圈蓬勃发展，让不少大型楼盘疯狂砸钱， 也要在这里占据一席之地， 高楼平地起的速度，也是令人咂舌。 而以前的路段， 也依然保持这老房子的淳朴和小城市的悠闲。
前通路向南直行，上沔州大道后， 向东走，就能到了。 直达仙桃站，非常快速，
纺织大道+宏达路
汉江路
丝宝路
哪条路的颜值是你心中的TOP1？ 哪条路的便捷性是仙桃之最？ 又有哪条路，会在未来发展中发挥中心作用？ 各位，评论区记得留言讨论哟。
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雷达卡
发表于 2020-12-3 11:19:57
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