论汉宜高速4改八，没有保留杜柳的不合理性！

小哥哥小姐姐 · 发表于 2024-12-31 11:42:53

看了一下新的汉宜4改8的设置图，没有保留杜柳的ETC出口或人工（一个）出口的不合理性！
1.仙桃的城区构架，基本上以杜柳高速出入口展开的，杜柳出入口除了大车，会有大量的小车出入，所以导致会比较拥堵，但是反过来说，整个城市架构都是围绕这个出入口展开的，一下子取消这个出入口，不合理，不合适。
2.全部从西边的仙桃出入口，对于城中和城东的，比如新城一号从仙桃东上高速11公里，即使从仙桃服务区上，也有8公里，但从杜柳上高速，确实只有2公里。这样几十年的来去，从节能环保来看，浪费。
3.纵观全国的高速出入口，只会增加不会减少，更没有把已由的高速出入废掉的先例。
像广东的惠州高速，为城区会专门开了一个ETC出入口和人工出入口。

所以强烈呼吁杜柳出入口保留一个ETC 和一个人工通道。

小哥哥小姐姐 · 发表于 2024-12-31 11:46:43

虽然节约了杜柳高速出入口的一个人工收费员的工资，但是每天仙桃城中的市民，从仙桃东上高速，要走11公里的沔州大道或黄金大道，走仙桃服务区也是要8公里才上高速。来回跑的油费，时间加起来，价值远超过这个收费员的工资。从节能环保来看，车辆反复来去跑，确实不合适的。

hx1314 · 发表于 2024-12-31 11:48:57

是的，4改8完成后，城区大片区域上下个高速倒还不方便了，便捷性何从谈起，就问搞笑不搞笑？

就比如大范围的城区特别是南城比如仙桃春天、荣怀、吾悦、元泰、碧桂园、蓝天新城、御台公馆、颐和公馆、御湖世家、清水湾、新天地、沔街沿线……等等，这些楼盘众多人口密集数以十万计的区域，其中上高速绝大多数都是去武汉方向的，因为仙桃西是去武汉的反方向，来回折腾得白跑冤枉路上10公里，费时费力费油，所以选择原收费站处上下高速无疑依然是最佳选择了。来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-12-31 11:50:10

只是单纯的增加ETC出入口，和建设收费站不同，建设资金和管理成本远远要比建收费站低的多。
而反观如果没有建原ETC出入口，这些区域每天无数车辆折返武汉方向的损失，费时费力不说，光每年浪费的油费和通行费都将是千万乃至上亿的损失，几年几十年乃至上百多年，损失将会是无数亿的天价…不敢想象！来自: Android客户端

小哥哥小姐姐 · 发表于 2024-12-31 11:58:21

要@仙桃交通局。
杜柳出入口，最低限度就是ETC，最好就是ETC+一个人口出入口。这个真的会影响仙桃人出行的。
大片的南城区，老城区的市民出行，如果依靠仙桃东，太远了，11公里。依靠仙桃服务区ETC，8公里。
到城西上高速，16公里折返。
当然如果没有杜柳ETC，新城一号的绝对只能从仙桃东上高速了，肯定不会跑到城西上高速。
但是杜柳上高速不是更香吗？

小哥哥小姐姐 · 发表于 2024-12-31 12:05:42

hx1314 发表于 2024-12-31 11:48
是的，4改8完成后，城区大片区域上下个高速倒还不方便了，便捷性何从谈起，就问搞笑不搞笑？

就比如大范围 ...

不说城东城西老城区，就连住城西的德政园都不方便。好像方便了满庭春和风和日丽，但是满庭春和风和日丽上杜柳高速也不慢啊。这些小区从杜柳上高速去武汉不折返。而从城西上高速还是会折返。
总的来说，仙桃整个城市架构就是围绕杜柳出入口展开的，才导致有五岔路口，才导致拥挤。这样说明从这里上高速的人口嘛。杜柳收费站禁止外地大车入城，仙桃小车进出城区。

hx1314 · 发表于 2024-12-31 12:08:46

那些只单纯的赞成西移而坚决反对原址建ETC出入口的，像刨了他祖魂似的拼命反对原址新建ETC出入口，只能说明没格局目光短浅，或者是内心自私自利恨不得把收费站新建到他家门口。
新边新建收费站的同时，原址同步新建ETC出入口将会是锦上添花，如虎添翼，这样才是真正造福人民百姓！来自: Android客户端

迎风破浪 · 发表于 2024-12-31 13:22:57

强烈要求仙桃市交通运输局保留杜柳收费站改为上下匝道！来自: Android客户端

迎风破浪 · 发表于 2024-12-31 13:26:21

小哥哥小姐姐发表于 2024-12-31 11:46
虽然节约了杜柳高速出入口的一个人工收费员的工资，但是每天仙桃城中的市民，从仙桃东上高速，要走11公里的 ...

保留杜柳收费站改为上下匝道，这个问题应该得到解决，这是全城区唯一选择，唯一要求，希望仙桃市政，交通运输局积极争取，给仙桃市民一个完美的答复！来自: Android客户端

迎风破浪 · 发表于 2024-12-31 13:36:55

看图，是不是没有杜柳收费站的位置了。来自: Android客户端

迎风破浪 · 发表于 2024-12-31 13:37:37

看图，没有杜柳收费站的位置了！
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9527 · 发表于 2024-12-31 16:13:30

拆，很容易，
拆，很浪费，
拆除，意味失去。

用两个出口距离近做理由，用杜柳空间条件做理由，是人云亦云，扯淡。

多一个高速出入口，
比少一个高速出口，

这么简单的道理都不明白吗？

一旦失去杜柳，永远不会再有。来自: Android客户端

湖北仙桃南站 · 发表于 2024-12-31 16:27:28

看看天门南、仙桃西的故事，拆杜柳真不算什么！更何况杜柳就一条出口，堵车之源头来自: Android客户端

大师兄uob · 发表于 2024-12-31 16:33:53

多说无用了，原收费站拆改延西方案拟订，没有任何人有这个能力再把他改过来了。今天上午主承包单位中建二局己经在九珠蛋厂的南边门楼前燃放鞭炮十八分钟预示着开工大吉。来自: Android客户端

金哥铁马 · 发表于 2024-12-31 17:00:26

不是说保留杜柳收费站设ETC通道的吗来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-12-31 17:07:50

小哥哥小姐姐发表于 2024-12-31 11:58
要@仙桃交通局。
杜柳出入口，最低限度就是ETC，最好就是ETC+一个人口出入口。这个真的会影响仙桃人出行的 ...

新建杜柳ETC出入口又不影响西边新建收费站，这样的格局这样的交通才是真正造福老百姓，不然自废武功会被人贻笑大方永遭骂名来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-12-31 17:09:59

小哥哥小姐姐发表于 2024-12-31 11:58
要@仙桃交通局。
杜柳出入口，最低限度就是ETC，最好就是ETC+一个人口出入口。这个真的会影响仙桃人出行的 ...

对，不能被那些只单纯的赞成西移而坚决反对原址建ETC出入口的人带歪节奏，这些人像刨了他祖魂似的拼命反对原址新建ETC出入口，只能说明没格局目光短浅，或者是内心自私自利恨不得把收费站新建到他家门口。来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-12-31 17:10:48

9527 发表于 2024-12-31 16:13
拆，很容易，
拆，很浪费，
拆除，意味失去。

所言极是，不能被那些只单纯的赞成西移而坚决反对原址建ETC出入口的人带歪节奏，这些人像刨了他祖魂似的拼命反对原址新建ETC出入口，只能说明没格局目光短浅，或者是内心自私自利恨不得把收费站新建到他家门口。来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-12-31 17:12:00

湖北仙桃南站发表于 2024-12-31 16:27
看看天门南、仙桃西的故事，拆杜柳真不算什么！更何况杜柳就一条出口，堵车之源头 ...

新建仙桃西收费站后，货车等各种大型车辆将全部选择新省道和汉江二桥出城，谁还会舍近求远选择经过原杜柳收费站、汉江路以及汉江大桥出城？加上城西车辆都在西边收费站上下高速了，分流了原杜柳收费站车辆，原收费站处一辆接一辆的大货车排队经过汉江路去汉江大桥的拥堵问题将永远不复存在。来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-12-31 17:13:51

大师兄uob 发表于 2024-12-31 16:33
多说无用了，原收费站拆改延西方案拟订，没有任何人有这个能力再把他改过来了。今天上午主承包单位中建二局 ...

你都没搞清楚就瞎回复了，人家说的是增加ETC出入口，又不是说要改西移方案，西边新建收费站本来是个仙桃人都举双手赞成的，服了你们这些开口就喷的来自: Android客户端

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