@仙桃市交通局，汉宜4改8仙桃段存在的严重错误规划决策

老鼠爱大米

@仙桃市交通局，格局要大点，规划要高瞻远瞩，仙桃收费站拆除西移，这是非常严重错误的规划，西边远离城区，是东到武汉的反方向，不利于绝大多数仙桃市民的出行！明智之举必须是保留既有仙桃互通 杜柳收费站，名称叫: 仙桃互通，然后在规划的新214省道（杂八湾村，九珠食品，西环路南延线附近）新建互通，名称叫: 仙桃西互通，以连接后期规划的新214省道和江汉二桥。盲目西移只会给仙桃交通造成永远的伤痛，这不仅关系着仙桃中心城区的绝大多数人民群众的出行便捷性，更是严重打乱了整个既有收费站周边的路网格局！

4改8完成后，杜柳收费站依然是主城区上下新高速最方便最快捷的出入口，如果仙桃互通杜柳收费站西移，仙桃绝大部分城区范围上下高速将会变得非常不方便，想上高速要么必须得走拥堵不堪、红绿灯缠绵的318国道到仙桃北，要么沿一路上龟速行驶红绿灯此起彼伏的沔洲大道上仙桃东，再或者是选择去较远的西边新收费站上高速(问题是西边新设的收费站对于绝大多数是去武汉方向的车辆来说是个反方向，费时费力不说更冤枉的是还得多出高速通行费），这将给大部分城区特别是大范围的南城新区带来极大的不便，本来8车道的高速只要半个小时到武汉西的，反而上个高速都得花差不多半个小时了，交通建设是方便老百姓的，这样规划明显无情的牺牲了城区大部分百姓的出行便捷性，造成永久的出行不便伤痛。

之前说西移杜柳收费站，是出于214省道经汉江大桥往天门方向的车多，使得宏达路和汉江路特别是和杜柳收费站汇合的出入口附近拥堵这个原因，另外一个原因就是收费站出口正对着宏达路，交通安全隐患方面的问题。

首先，第一个问题将不复存在:
西边新建和新214省道以及江汉二桥连接的收费站后，大量从老省道进城的车辆将直接都走新214省道经江汉二桥出仙桃城区了，从根本上就彻底解决了杜柳收费站出口处的交通拥堵问题了。

其次，收费站出口正对着宏达路这个问题，目前收费站旁边正在有建设连接宏达路和南城新区的朝阳大道，只需将收费站出入旁边拉开连通朝阳大道即可（朝阳大道由南城新区北沿至宏达路，红绿灯极少，另一头直通整个城南的），所以这个理由就站不住脚了，而是直接在新省道和新高速增加互通即可。

放眼整个仙桃城区，仙桃互通杜柳收费站无疑是连接新汉宜东西方向的最佳出入口，在周边城市都在极力争取建设更多的高速互通枢纽背景下，拆除既有仙桃收费站实在是目光短浅非常错误的决策，不但让花费巨资好不容易建设起来的交通基础设施毁于一旦，更是对仙桃城区交通路网格局造成了永久的伤痛。
而且将收费站出入口右边拉开连通朝阳大道以后，整个城南新区路网格局瞬间豁然开朗，将会如虎添翼四通八达，还能从根本上极大的缓解沔街大道交通拥堵的问题，因为从南城上下高速的车辆再也不用走拥堵的沔街，而是直接走宽阔通畅的朝阳大道上下高速了，真可谓锦上添花一举多得了。

仙桃必须把握好这次4改8契机，能争取新增加互通出入口就尽量全力争取，而不是随便取消来之不易的收费站，随着国家对大基建项目的管控，这样的机遇真不多了。
  
综上所述，杜柳收费站千万不能西移，务必一定要保留，否则将是天大的错误，必须追责！

老鼠爱大米

恳请希望仙桃市交通局关注并回复这个问题，交通建设乃百年大计不能留下永久的遗憾

hx1314

正解，这才是最具高瞻远瞩的最佳方案，而不是盲目的把现在既有的收费站西移了之，必须保留起来，叫仙桃收费站，这个收费站最靠近城市中心，务必保留，然后在西边新214省道附近新建仙桃西，这样仙桃东，仙桃北， 仙桃西都有了，这才是最合理的规划，严重支持，不知仙桃交通局会不会采纳。@仙桃市交通局
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hx1314

@仙桃市交通局 回复下，天门那边这方面就做很好，值得我们仙桃学习，每次网民提出的宝贵意见，相关部门都会及时关注并回复。来自: Android客户端

!.oo↘

搞不好又变成一个 仙桃西站  来自: Android客户端

展翅高飞的海鹰

建议把这个消息反应到仙桃交通局网站，和市政府网站来自: Android客户端

北极鱼

你舍不得什么？？？？难道你眼光独特？来自: Android客户端

hx1314

严重支持，保留仙桃互通杜柳收费站，新建仙桃西互通连接新214省道汉江二桥来自: Android客户端

hx1314

北极鱼 发表于 2024-11-3 15:59
你舍不得什么？？？？难道你眼光独特？

你都没懂楼主的意思，他说说保留原来杜柳的同时新建仙桃西收费站。
的确，仙桃中心城区绝大多数车辆上下高速，还不是杜柳最近最方便？仙桃北仙桃东都太远太堵，而仙桃西不仅远对于绝大多数是去武汉方向的车辆来说还折返白白耽误时间浪费油钱！
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平平淡淡123

保留个锤子，原杜柳严重妨碍城区交通，一半出城的车就是因为它的存在造成大堵车，且附近小区和学校因为它只能单相行走！出口放到西边是对的，和二桥连通后，可大幅降低过境车穿主城区的车流量来自: Android客户端

阿贤

要求保留现在的城区出入口有道理来自: Android客户端

xtcl

仙桃城铁站的教训还不吸取！从现在的仙桃高速出口去武汉上这个新口（杂八）要往西走5公里，再往东走5公里，多跑10公里还浪费一二十分钟时间，过路费也多了

沔东居士

hx1314 发表于 2024-11-3 16:45
你都没懂楼主的意思，他说说保留原来杜柳的同时新建仙桃西收费站。
的确，仙桃中心城区绝大多数车辆上下 ...

仙桃东，仙桃北都不远，随着时间推移都会融城的来自: Android客户端

我是沔阳人

胡言乱语

唯独不会

你说的放屁的话。不能满足每个人的需求。你有钱到高速路口处买个房子就可以直接上高速
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大师兄uob

杜柳收费站是仙桃城区南北交通拥堵的重要祸根必须拆除。有什么舍不得的？北京城都快要搬到雄安了，远离老区几十公里不照样说搬就搬，这一个收费站西移二到三公里就这么困难吗。来自: Android客户端

安居仙桃

xtcl 发表于 2024-11-3 20:03
仙桃城铁站的教训还不吸取！从现在的仙桃高速出口去武汉上这个新口（杂八）要往西走5公里，再往东走5公里， ...

典型的刻舟求剑，高架桥后底下不能直来直去吗！来自: Android客户端

安居仙桃

很多人总是潜默移化的以自我利益出发，讲的多么冠冕堂皇……来自: Android客户端

hx1314

沔东居士 发表于 2024-11-3 20:17
仙桃东，仙桃北都不远，随着时间推移都会融城的

呵呵，多远叫远，可能对于你来说不远了，对于绝大多数城区，仙桃东仙桃北，318沔州大道红绿灯一个接一个，又远又堵，停一停走一走更健康来自: Android客户端