@仙桃市交通局，汉宜4改8仙桃段存在的严重错误规划决策

hx1314 · 发表于 2024-11-4 08:47:09

平平淡淡123 发表于 2024-11-3 17:22
保留个锤子，原杜柳严重妨碍城区交通，一半出城的车就是因为它的存在造成大堵车，且附近小区和学校因为它只 ...

一多半车都是由214老省道经过高速出口去汉江大桥的，看不到汉江路都压得成什么样子了?
新214省道修通后，那里还堵个锤子来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-11-4 08:50:13

安居仙桃发表于 2024-11-4 08:00
典型的刻舟求剑，高架桥后底下不能直来直去吗！

城区有多少条南北道路? 高架桥底下到时候红绿灯一个接一个，又一个沔州大道停一停走一走，到武汉西本来只半个小时的路程，上个高速都得半个小时了来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-11-4 08:51:32

我是沔阳人发表于 2024-11-3 20:30
胡言乱语

正如论坛网友所说的，你还真不是个沔阳人来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-11-4 08:52:37

唯独不会发表于 2024-11-3 20:34
你说的放屁的话。不能满足每个人的需求。你有钱到高速路口处买个房子就可以直接上高速
...

人家说的是既有收费站不拆，呵呵，真是服了你们这些开口就喜欢乱喷的人来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-11-4 08:55:23

大师兄uob 发表于 2024-11-3 22:50
杜柳收费站是仙桃城区南北交通拥堵的重要祸根必须拆除。有什么舍不得的？北京城都快要搬到雄安了，远离老区 ...

堵的根源是从省道过来去汉江大桥的车太多，你看汉江路都压成什么样子了?
新省道修通后都走新省道了，加上出入口往旁边朝阳大道连接，从根本上解决了堵的问题来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-11-4 08:56:26

安居仙桃发表于 2024-11-4 08:02
很多人总是潜默移化的以自我利益出发，讲的多么冠冕堂皇……

呵呵，看来天门南仙桃西的教训，还不够深刻来自: Android客户端

剑仙 · 发表于 2024-11-4 08:59:16

从地图上看，杜柳收费站及其互通不移走，其周边地块就无法连成一片，也就无法盘活。移走还是有一定道理的，不过上高速走武汉方向确实远了一点点，但也节约了4块钱高速费。来自: iPhone客户端

老兵51088 · 发表于 2024-11-4 09:29:55

安居仙桃发表于 2024-11-4 08:00
典型的刻舟求剑，高架桥后底下不能直来直去吗！

就是，城区段2层高架。
上面高速，下面仙桃快速公路。
直来直往吗。

陈贵甫 · 发表于 2024-11-4 09:44:43

像东风高架那样不收费，多增加几处那叫方便？但是这国网高速！来自: Android客户端

迎风破浪 · 发表于 2024-11-4 10:02:25

大师兄uob 发表于 2024-11-3 22:50
杜柳收费站是仙桃城区南北交通拥堵的重要祸根必须拆除。有什么舍不得的？北京城都快要搬到雄安了，远离老区 ...

他们肯定住在收费站咐近，所以反对！不是舍不得，说不拆的人都是外行，外行看热闹，内行看门道。

迎风破浪 · 发表于 2024-11-4 10:09:41

安居仙桃发表于 2024-11-4 08:00
典型的刻舟求剑，高架桥后底下不能直来直去吗！

他们想把火车站，收费站都建到自家门口就是合理的，否则就是错误？大城市的人离火车站，高速公路更远，只有不出门？

迎风破浪 · 发表于 2024-11-4 10:17:31

hx1314 发表于 2024-11-4 08:41
呵呵，多远叫远，可能对于你来说不远了，对于绝大多数城区，仙桃东仙桃北，318沔州大道红绿灯一个接一个 ...

大城市、北上广深重武到火车站，上高速没有1个小时左右你是到不了的。重点是有没有必要保留杜枊收费站，而不是远近的问题！

金色田野 · 发表于 2024-11-4 10:18:45

相对于保留杜柳互通的好处，我觉得西移到城西提升城区通行效率，我觉得西移更有好处。况且西移才几公里，而且以后西移后上高速也方便，东有仙桃东，西有仙桃西都在城区边上，仙桃城区面积又不大。保留杜柳互通，给穿城而过的外来车辆保留了一个可能，那么车流量始终都不会减少，完全没有必要。

迎风破浪 · 发表于 2024-11-4 10:20:56

hx1314 发表于 2024-11-4 08:56
呵呵，看来天门南仙桃西的教训，还不够深刻

不能相提并论，扯远了。

迎风破浪 · 发表于 2024-11-4 10:22:39

剑仙发表于 2024-11-4 08:59
从地图上看，杜柳收费站及其互通不移走，其周边地块就无法连成一片，也就无法盘活。移走还是有一定 ...

有道理！

hx1314 · 发表于 2024-11-4 11:26:41

迎风破浪发表于 2024-11-4 10:17
大城市、北上广深重武到火车站，上高速没有1个小时左右你是到不了的。重点是有没有必要保留杜枊收费站， ...

没有北上广的命，有可比性吗，人家兄弟城市羡慕咱城区站都几十年了，这边倒好，来个自废武功。
想想如果不保留原收费站，每天成千上万的车辆从西边上高速再折返回去武汉，每年的能源损耗多少个亿知道不来自: Android客户端

迎风破浪 · 发表于 2024-11-4 12:52:36

hx1314 发表于 2024-11-4 11:26
没有北上广的命，有可比性吗，人家兄弟城市羡慕咱城区站都几十年了，这边倒好，来个自废武功。
想想如果 ...

仙桃站从未停止过运营

hx1314 · 发表于 2024-11-4 15:06:30

迎风破浪发表于 2024-11-4 10:09
他们想把火车站，收费站都建到自家门口就是合理的，否则就是错误？大城市的人离火车站，高速公路更远，只 ...

都没明白意思，杜柳收费站是既有收费站，人家意思是说保留既有收费站来自: Android客户端

hx1314 · 发表于 2024-11-4 15:07:43

老兵51088 发表于 2024-11-4 08:45
楼主是无脑的问题。
城区高速段，是在现有的高速路上加层加宽（立交高速），主城区的车还是走杜柳（不设收 ...

官网都说了南北切割问题会彻底解决，这就意味着杜柳到新收费站之间红绿灯多，因为这段不可能再建像前通路那样的高架桥，也不可能花居巨资建隧道连接南北通道了。也就意味着咱们城区绝大部分车辆去新收费站，得冤枉花好长时间一来一回折返，费钱费力费时间来自: Android客户端

处理东西 · 发表于 2024-11-4 15:53:40

修个高架架到城区最好来自: iPhone客户端

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